Izvor: B92, Tanjug, 21.Nov.2008, 17:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Oproštaj svetskih medija od Juga
Prestanak proizvodnje našeg Juga, koji je u kragujevačkoj fabrici automobila "Zastava" obeležen i suzama radnika, registrovali su i neki od uglednih svetskih medija, poput "Njujork tajmsa", nemačkog radija "Dojče vele" i britanske televizije "BBC”.
Američki dnevnik je priču o vožnji Juga u istoriju začinio podsećanjem na duhovitosti koje su pratile plasman kragujevačkog "mališana" na tržište SAD, 1985. godine.
Zabeležena je i, pomalo podrugljiva, >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << pitalica: kako naterati "juga" da vozi brzo, i dat odgovor, nastao među Amerikancima, - "gurnuti ga s litice".
"Njujork tajms" je podsetio i da se Jugo u SAD prodavao za 3.990 dolara, da je bio "najjevtinije vozilo" u najbogatijoj zemlji sveta i da su ga Amerikanci voleli - "zbog cene".
Uz naznaku da to, ipak, nije bio auto za "američku vožnju", njujorški dnevnik je, u oproštajnom tekstu posvećenom Jugu, naveo i da je njegova prodaja u SAD prestala 1992. godine.
Nije navedeno, ali se zna, da je "Zastava" na tržište SAD izvezla oko 140.000 "jugića", kako smo mu mi u Srbiji tepali.
Bonski "Dojče vele" je Jugo predstavio kao simbol jednog vremena, u kojem je "bilo bitno napraviti jevtin, narodni auto".
Rečeno je i da je dostigao holivuske visine, jer je korišćen u snimanjima filmova u centru svetske filmske industrije - Holivudu, ali kao automobil koji se često kvari i raspada.
Iako podseća da Jugo nije bio po volji Amerikanaca, "Dojče vele" je istakao da je to "Zastavino" čedo imalo svoje fanove u Grčkoj, Hrvstskoj, BiH, Poljskoj, ali i Engleskoj.
Reporter radija je naveo i mogućnost da se tehnologija za proizvodnju Juga prenese u Kongo i da taj mali auto nastavi da živi.
Ni "BBC”, poput "Njujork tajmsa" nije odeleo pošalicama na račun Juga, ali je podsetio da su se gasile i neke druge marke kola, ne samo u Srbiji.
"To je donedavno bio najjevtiniji automobil na svetu i koštao je oko 4.000 evra. Na kraju, Jugo, nije mogao da izdrži konkurenciju modernih automobila", stoji u objašnjenju.
"BBC” je takođe dodao da je Jugo bio "ponos socijalističke države i prodavao se u više od 70 zemalja".
Rečeno je i da je fabrika koja je pravila ta mala kola "bila bombardovana" 90-tih godina i da se nikada nije oporavila od višegodišnje međunarodne izolacije Srbije.
Ističući emotivnu vezanost Srba za svoj auto, "BBC” je naveo da ga je imao svaki treći stanovnik ove zemlje, uključujući i aktuelnog vicepremijera Božidara Đelića.
Jovo Vuković, Tanjug.
