Izvor: Blic, 06.Apr.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Američki način života
U Evropi se dugo znalo samo za „vajper", moćni dvosed s desetocilindričnim motorom koji u poslednjoj verziji ima čak 612 konja. „Dodž", međutim, ima mnogo širi program koji nije ni skup, ni raskošan kao „vajper". To se pogotovu odnosi na trio („kaliber", „avendžer" i „nitro") s kojim ovaj američki proizvođač od nedavno nastupa na evropskom tržištu.
Nova limuzina srednje klase jedna je od najjeftinijih na tržištu, iako bi se po napadnom, >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << mišićavom izgledu karoserije reklo da pripada nekom drugom društvu. Kada se, međutim, zaviri u unutrašnjost postaje jasno šta su Amerikanci želeli (i uspeli) da postignu. „Avendžer", iako po dizajnu teško da bi bilo ko mogao to da zaključi, deli zajedničku platformu i mehaniku s „krajslerom sebring". Da na tržištu ne bi došlo do unutarkompanijskog kanibalizma, „dodž" je spušten stepenicu niže. Takva strategija zahtevala je uštede, koje su najvidljivije u enterijeru i to, pre svega, na prednjem panelu i oblogama vrata izrađenim od tvrde plastike. Sve drugo, osim možda zvučne izolacije koja takođe nije najidealnija, ne samo da je korektno već i daje prednost ovom vozilu u odnosu na direktnu konkurenciju.
Poput „sebringa" i „avendžer" ima dobar audio-uređaj s MP3 plejerom, kao i opcioni DVD sistem s dva LCD ekrana i memorijom od 20 gigabajta. „Dodž" ističe da je to prostor dovoljan za skladištenje oko 1.600 pesma, ali može da posluži i za filmove, fotografije... Multimedijalni koncept podrazumeva mogućnost personalizacije desk-topa omiljenim slikama, ali i korišćenje zadnjeg ekrana za gledanje filmova ili igranje video igrica. Ili i jedno i drugo, s obzirom na to da se na zadnjem ekranu istovremeno mogu pratiti dva medija.
Kao simpatičan detalj izdvaja se i uređaj za hlađenje ili dogrevanje napitaka koji je, takođe, preuzet iz „sebringa". Smešten je ispred konzole između sedišta i može da podigne temperaturu čaja ili kafe na 60 stepeni ili da ohladi sok do dva stepena Celzijusa. Osvežavajućim napicima namenjen je i prostor povezan s klima-uređajem iznad kasete, u koji staje četiri flašice od pola litra.
Startna ponuda podrazumeva dva benzinca i turbo dizel, čije su performanse zahvaljujući primeni različitih tipova transmisija - praktično iste. Dizelaš ima radnu zapreminu dva litra, maksimalnu snagu 140 konja i šestostepeni manuelni menjač. Dostiže brzinu od 200 kilometara na sat, a iz mesta do stotke ubrzava za 10,5 sekundi. Benzinac, istog volumena, ima 156 konja i petobrzinsku transmisiju. Krajnja brzina je ista, a ubrzanje je slabije za tri desetinke od dizelaša. I verzija od 2,4 l (170 KS) s četvorostepenim automatikom dostiže 200 km/h, ali je od CRD-a startnija za deseti deo sekunde do stotke.
„Avendžer" je od Salona automobila u Beogradu dostupan i na našem tržištu, a cena osnovne verzije (sa sajamskim popustom) bila je oko 20.000 evra s PDV-om.
Avenger 2.0 2.4 2.0 CRD
motor 4-cilindrični 4-cilindrični 4-cilindrični
zapremina 1.998 ccm 2.360 ccm 1.968 ccm
maks. snaga 115 kW (156 KS) 125 kW (170 KS) 103 kW (140 KS)
pri 6.300 o/min pri 6.000 o/min pri 4.000 o/min
maks. obr. 190 Nm pri 220 nm pri 310 Nm pri
moment 5.100 o/min 4.500 o/min 1.750 o/min
prenos napred napred napred
menjač 5-stepeni automatski 6-stepeni
dužina 4.850 mm 4.850 mm 4.850 mm
širina 1.843 mm 1.843 mm 1.843 mm
visina 1.497 mm 1.497 mm 1.497 mm
međuos. rastojanje 2.765 mm 2.765 mm 2.765 mm
masa 1.480 kg 1.510 kg 1.560 kg
prtljažnik 438 l 438 l 438 l
rezervoar 64 l 64 l 64 l
pneumatici 215/60 R 17 215/55 R 18 215/60 R 17
maks. brzina 200 km/h 200 km/h 200 km/h
0-100 km/h 10,8 s 10,4 s 10,5 s
Potrošnja 7,8 l/100 km 8,9 l/100 km 6,2 l/100 km
gorivo S bezolovni S bezolovni evrodizel
