Izvor: Kurir, 28.Feb.2008, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
ŽILA KUCAVICA!
Most na Tisi koji bi uskoro trebalo da poveže Adu i Padej kod Čoke za žitelje ovog dela Vojvodine predstavlja izlazak iz „slepog creva“
ADA - Do kraja marta radnici beogradske firme „Intermost“ trebalo bi da završe postavljanje konstrukcije mosta na Tisi, koji će između Ade i Padeja kod Čoke premostiti reku - izjavio je u utorak za naš list predsednik opštine Ada Ferenc Irmenji. Mereno od stuba do stuba most će biti dug 245 metara. Zahvaljujući povoljnim vremenskim >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << prilikama ali i poštovanju rokova, izgradnja šestog mosta na Tisi odmiče željenom dinamikom. Veliki neimarski poduhvat vredan je 620 miliona dinara.
- Nakon izgradnje obalnih stubova i centralnog stuba u reci radnici su fokusirani na montaži metalne konstrukcije. Prvi deo konstrukcije u dužini od desetak metara postavljen je proteklog vikenda sa bačke strane. Kada će most biti pušten u saobraćaj zavisiće od izvođenja radova na pristupnim saobraćajnicama sa obe strane reke. Prilazni put sa bačke strane Tise koštaće oko 220 miliona dok će za izgradnju banatske deonice biti potrebno da se izdvoji oko 300 miliona dinara. Od pokrajinskog Fonda za kapitalna ulaganja mi smo za izgradnju prilaznog puta sa bačke strane dobili sto miliona dinara. Očekujem da zvaničnici SO Čoka intenziviraju svoj deo posla vezan za obezbeđivanje sredstava za izgradnju pristupne saobraćajnice mostu - naveo je Irmenji.
Kapitalna investicija finansira se iz republičkog budžeta, sredstvima Direkcije za puteve, NIP i pokrajinskog Fonda za ulaganja, dok je deo novca obezbedila i opština Ada.
Žitelji ovog dela Vojvodine most doživljavaju kao mogućnost da konačno izađu iz „slepog creva“. Most će predstavljati najkraću vezu tog dela Bačke i Banata sa Koridorom 10 i žilu kucavicu buduće magistrale, koja će preko Kikinde, Bečeja i Sombora povezati Rumuniju, našu zemlju i Hrvatsku. Most neće značiti samo brz i lak način prelaska preko reke nego i snažan impuls za dalji privredni razvoj gradića na Tisi. U odnosu na prvobitnu lokaciju, na kojoj je decembra 2006. godine kamen temeljac položio premijer dr Vojislav Koštunica, most će biti izgrađen 70 metara nizvodno. To je učinjeno kako bi se pojednostavile formalnosti u vezi sa građevinskom dozvolom.
NEKAD PREMOŠĆAVAO DUNAV
Čeličnu konstrukciju mosta dugog 258 metara, a teškog 767,5 tona, pre nekoliko godina ustupio je nemački grad Vilshofen kao dar Vojvođanima radi prevazilaženja šteta nastalih tokom bombardovanja 1999. godine. Pre toga, dvadesetak godina je u Nemačkoj spajao obale Dunava. Umesto da posluži svrsi, konstrukcija je nekoliko godina ležala na suvom. Prvobitno je trebalo da se postavi između Bečeja i Novog Bečeja. Od te lokacije se odustalo pa je postignut konsenzus da se most udomi kod Ade.
Ostaje Divan skela
Nekoliko kilometara uzvodno od velikog gradilišta gde je prošlog leta započela izgradnja mosta, obale Tise spaja Divan skela. Već 166 godina skeledžije prevoze ljude, vozila i stoku. Nosivost skele je 30 tona, a na nju može da stane maksimalno 12 automobila. Divan skela od jedne do druge obale stiže za četiri do pet minuta. Nova ćuprija na Tisi neće Divan skelu oterati u „staro gvožđe“ jer je namera MZ Padej da ona bude turistička atrakcija.
