Izvor: Blic, 07.Avg.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Slalom po asfaltu punom rupa
Kada se svojim omiljenim prevoznim sredstvom upute u grad, Novosađane očekuje slalom po dotrajalom i zakrpljenom asfaltu na biciklističkim stazama, naglo kočenje ispred parkiranih automobila i cimanje preko neoborenih ivičnjaka. U centru im preostaje samo da se uvuku u kolone automobila jer poslednja trasa iz Jevrejske ulice, kod „Norka", završava u žbunju.
Biciklisti redom ističu da su od ukupno 60 kilometara staza u gradu ubedljivo najgore one u Futoškoj, Jevrejskoj, oko >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << „Elektrovojvodine" na Bulevaru oslobođenja i oko raskrsnice Bulevara oslobođenja i Bulevara kralja Petra Prvog. Na Bulevaru Jaše Tomića uz park je korenje drveća podiglo asfalt.
- Jevrejska ulica je već godinama usko grlo, a staze u Futoškoj treba popraviti. Imamo veliki problem u Temerinskoj ulici i Ulici cara Dušana, kao i u Petrovaradinu, gde uopšte nema staza, a saobraćaj je jako frekventan. U najboljem stanju su staze na Limanima i Novom naselju - kaže Jadranka Bjelica, sekretar u BS Vojvodine.
Direktne staze za dvotočkaše nema ni do Štranda jer u Fruškogorskoj ulici nisu u potpunosti izgrađene, a na dva točka se ne može bez muke provozati ni Kejom pored Dunava. Na uređenje staza u Kameničkom parku čeka se već godinama.
Najviše potrebne staze
*Temerinska
*centar
*Cara Dušana
*Kisačka
*ceo Petrovaradina
*cela Grbavica
Najzapuštenije biciklističke staze
*Futoška
*Jevrejska
*deo Bulevara oslobođenja
*deo Bulevara Jaše Tomića
- Na mnogim stazama za bicikliste koje presecaju trotoari nisu oboreni ivičnjaci - kaže Ervin Farakaš iz BK „Fanatik".
Iz Zavoda za izgradnju grada na molbe biciklista stižu obećanja da će posle gradnje staze na Bulevaru Jaše Tomića i okončanju radova na delu Bulevara Mihajla Pupina prema Varadinskom mostu, ove godine biti napravljene i biciklističke staze u Ulici cara Dušana, kao i da će i staze na Temerinskom putu biti ucrtane u projekat.
Aleksandar Jevđenić iz „Urbanizma" kaže da se u urbanističke planove ucrtavaju i biciklističke staze gde god je to moguće, ali da je mnogo toga ostalo na papiru.
- Sa obe strane obilaznice kod Almaškog groblja su planirane staze, ali je sagrađena samo sa jedne. Šteta što je tada propuštena prilika da se to uradi. Na Podbari, pa čak i ako se nastavi tendencija gradnje zgrada, neće biti mesta za biciklističke staze, a slična je sutuacija i na Grbavici. Na Novoj Detelinari planirane su staze duž primarnih saobraćajnica, na novom bulevaru i u Hadži Ruvimovoj - precizira Jevđenić.
Nevolje prave i automobili, a neretko se i gradilišta „prošire" na stazu.
- Parkirani automobili se uklanjaju po nalogu saobraćajne policije ili inspekcije, ali ne znam zašto se to veoma retko dešava. Zvanično do sada nije bilo nijedne akcije po ovom pitanju - kaže Mladen Tarakčija iz „Parking servisa".
Biciklisti su, kako kaže Borislav Subašić iz BK „Vojvodina", često na udaru vozača, pogotovo kada je na semaforu uslovno svetlo.
Nestali i češljevi za parkiranje
Iako je nekada svaka prodavnica i ustanova imala obavezu da ispred zgrade postavi češljeve za bicikle, danas toga nema, a jedino organizovano parkiralište za bicikle je na Štrandu. Kako već godinama hiljade bicikala bude ukradeno, pojavila se i ideja Biciklističkog saveza da se duž parkinga u gradu postave boksevi za dvotočkaše. Iako su čelnici „Parking servisa" bili zainteresovani za ovu ideju, sve se ipak završilo samo na načelnom razgovoru.
