Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 03.Nov.2014, 21:06 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Obnova beščanskog mosta do 15. novembra?
Kakvo je stanje naših saobraćajnica i kako se radi na njihovom održavanju, najbolji primer može da bude vitalna saobraćajnica, kao što je stari most kod Beške. Ta građevina je nakon rekonstrukcije već nakon pola godina morala da bude sanirana. Obnova još nije završena, ali se prema informacijama iz "Puteva Srbije" bliži kraju i 15. novembar je krajnji rok.
Stari most kod Beške čekao je 40 godina na rekonstrukciju i dočekao je. Radnici su gradilište napustili krajem >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << prošle godine, da bi se ti isti radnici na to mesto vratili pola godine kasnije. Umesto da radovi budu završeni još letos kako je bilo predviđeno, to je pomereno za sredinu novembra. Uzroci oštećenja na kolovozu i dalje su nepoznanica, a mogu biti loš kvalitet asfalta ili uvozne hidrozolacije koja je prvi put korišćena kod nas, ili radovi koji su izvođeni van građevinske sezone.
Sanacija starog mosta kod Beške koštala je skoro dve milijarde dinara. Kada je most krajem prošle godine pušten u saobraćaj, nadležni su naglasili da su radovi kvalitetno urađeni, da su ugrađeni savremeni materijali što je garancija da narednih decenija neće biti većih ulaganja.
Kako navode u "Putevima Srbije" izvođači radova Mostogradnja i Vojput snose odgovornost za radove, a ponovljene sami finansiraju. Na licu mesta smo saznali da se postavlja hidroizolacija istog inostranog proizvođača, ali druga tehnologija.
Most skoro svaki dan prelazi Dejan Manojlović, profesionalni vozač, koji ima zamerki i na to što prilazi mostu nisu najbolje obezbeđeni.
"Tu je izuzetno loša saobraćajna signalizacija, obaveštanja se slabo primećuju pogotovo noću, svaki dan idem preko tog mosta za Beograd i vraćam se, nije dobro, iskusni vozači to primete, a neko ko prvi put ide kroz Srbiju mnogo je loše osvetljeno i nije bezbedno", priča Manojlović.
Srbija po pitanju kvaliteta puteva zaostaje za zemljama u regionu, ali zato prednjači po cenama putarine, kaže naš sagovornik i ocenjuje da bi od tih sredstava moglo više da se ulaže u putnu mrežu.
"Mislim da smo najskuplji u jugoistočnoj Evropi, samo do Beograda 240 dinara i nazad to je 480 dinara, svaki dan 30 dana to je 15.000 dinara. U Mađarskoj kupite za 70-80 evra i ceo mesec se vozite po celoj državi", navodi on.
Dejan Manojlović zaključuje da je kod nas rizik čim izađete u saobraćaj, kako zbog vozača koji nisu adekvatno obučeni, tako i zbog loših uslova na putu.
Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...
