Izvor: Blic, 12.Jun.2008, 13:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ministarstvo koči radove na mostu
Ni mesec dana nakon odluke da preduzeće „Goša montaža" započne rekonstrukciju Drumsko-železničkog mosta, radovi nisu počeli, pošto u Ministarstvu za infrastrukturu nije potpisan ugovor. U Zavodu za izgradnju grada navode da ne mogu ništa da preduzmu dok ne dobiju potpis, dok u Ministarstvu ni posle više poziva i slanja dopisa niko zvanično ne može da kaže kada će već više puta odlagani radovi početi.
Čelnici Zavoda za izgradnju grada su još 15. >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << maja potpisali ugovor sa „Goša montažom" i najavili početak radova do kraja maja. Budući da radove vredne 76,6 miliona dinara po pola finansiraju grad i republika, potpis na još tada poslat ugovor treba da stave i nadležni iz Ministarstva za infrastrukturu. Na pitanje zašto ugovor još nije potpisan, novinarima je u Ministarstvu prošle nedelje odgovoreno da niko nije stigao da pogleda i-mejl!
- „Goša montaža" ne može da počne radove dok Ministarstvo kao druga ugovorna strana koja finansira radove ne da svoj potpis i saglasnost - navode u službi za informisanje Zavoda za izgradnju grada.
Zbog kašnjenja radova, pored Novosađana, štetu trpe i prevoznici, jer je most još u avgustu 2007. godine zatvoren za saobraćaj kamiona. Nedugo potom su i gradske i republičke vlasti najavile brzu obnovu, a protokol o sanaciji Drumsko-železničkog mosta su krajem oktobra te godine potpisali gradonačelnica Maja Gojković, ministar Velimir Ilić i direktor „Železnica Srbije" Milenko Šarančić. Tada je optimistično najavljivano čak i da će se most koristiti već na proleće. Međutim, procedura izrade projekta i izbora izvođača radova odužila se na osam meseci zbog sporosti administracije i komplikacija oko sprovođenja postupka javne nabavke. Nakon izbora „Goša montaže" za radove, firme koja je na konkursu ponudila najnižu cenu od 76,6 miliona dinara uz rok od 95 dana da se obavi kompletna rekonstrukcija, takođe je najavljivano da bi preko mosta moglo da se prelazi krajem jula.
Prema projektu Saobraćajnog instituta CIP, na mostu je potrebno 204 kolovozne ploče zameniti debljim i kvalitenijim, uz ugradnju čvršćeg čelika, čime bi im se produžila trajnost. Pored toga, trebalo bi da se pregledaju i svi zavrtnji na konstrukciji mosta, sama konstrukcija bi trebalo da bude nanovo ofarbana. Kada radovi budu najzad počeli, most će povremeno morati da bude zatvoren za saobraćaj, a iz Zavoda za izgradnju grada je ranije najavljeno da će sa izvođačem definisati način po kojem će se raditi i noću i vikendima da bi sanacija bila što pre završena.
