Izvor: TangoSix.rs, 02.Feb.2021, 08:37
Da li je MiG-21UM izgubljen u prošlogodišnjem udesu poslednji proizvedeni primerak tog tipa aviona?
Udes jedinog aktivnog aviona MiG-21 RV i PVO Vojske Srbije, koji se srušio 25. septembra prošle godine u rejonu sela Brasina kod Malog Zvornika, najverovatnije je označio kraj upotrebe ovog tipa aviona u našem vojnom vazduhoplovstvu.
Prillikom pada letelice poginula su oba člana posade, major Dejan Krsnik, komandir 4. avijacijskog odeljenja 101. lovačke avijacijske eskadrile i kapetan prve klase Zvonko Vasiljević, pomoćnik komandanta za obaveštajno-izviđačke >> Pročitaj celu vest na sajtu TangoSix.rs << poslove 101. lovačke avijacijske eskadrile.
U časopisu Air International, izdanju za februar ove godine, izašao je kratak ali zanimljiv tekst o 58 godina dugoj karijeri aviona MiG-21 na našim prostorima, u kome je akcenat stavljen na poslednjih nekoliko godina. Autor članka, naš poznati vojni analitičar Aleksandar Radić, izneo je nekoliko veoma interesantnih informacija koje do sada nisu bile poznate ili nisu objavljivane u javnosti.
Jedna od njih je da je poslednji aktivni srpski MiG-21, dvosed MiG-21UM “Mongol-B“ (NL-16) vojnog evidencijskog broja 16185 (fabrički broj 516999513) bio poslednji MiG-21 koji je proizveden u SSSR-u, u 31. zavodu u Tbilisiju, Gruzija. Prema registru Jugoslovenskog ratnog vazduhoplovstva (JRV), avion je izašao iz fabrike 1. decembra 1986. a u registar JRV je uveden 26.12.1986. Bio je to ujedno i poslednji MiG-21 koji je isporučen SFR Jugoslaviji.
Ovim tragom pretražili smo registar ruskog internet sajta russianplanes.com. Na spisku identifikovanih aviona MiG-21 tamo se nalazi i 16185 za koga je navedeno da je to “verovatno poslednji MiG-21UM“ koji je izašao sa proizvodne trake.
Primerak sa ev. brojem 16185 mogao je da leti do 2026. godine / Foto: Žarko Skoko
„Sto osamdeset pet“ je svoj poslednji remont imao u Vazduhoplovnom zavodu “Moma Stanojlović“ 2016. godine nakon čega je mogao da leti do 2026. godine ili, kako navodi Radić, još 750 do 850 sati. Zbog problema sa održavanjem prizemljen je 11. maja 2018. godine da bi skoro dve godine kasnije, 7. maja 2020. ponovo poleteo. Zajedno sa još jednim NL-16 (16180) avion je 2016. dorađen kako bi mogao da koristi infracrveno samonavođene rakete vazduh-vazduh R-60.
To je urađeno zbog nedostatka dovoljnog broja lovačkih aviona a nakon toga se na dežurnoj pari često nalazio po jedan MiG-21 i MiG-29. Takva situacija trajala je sve dok 2018. godine u upotrebu nije uveden veći broj aviona iz obnovljene i donacijom iz Rusije dopunjene flote MiG-ova 29. Iako se činilo da će se zbog kompletiranja eskadrile 29-ki (sa avionima iz Belorusije biće ih 14) MiG-21 povući iz naoružanja, odlučeno je da dva MiG-21UM ostanu u upotrebi, pre svega kako bi na njima leteli piloti koji nisu određeni da pređu na MiG-29.
Od ostalih interesantnih informacija, Radić je u svom tekstu naveo da je Srbija u decembru 2020. godine OEBS-u (Organizaciji za evropsku bezbednost i saradnju) prijavila da poseduje 26 MiG-ova 21 (od kojih 20 MiG-21bis, jedan MiG-21M i pet MiG-21UM, uključujući i izgubljeni 16185).
Takođe tu je i deo podataka o izgubljenim jugoslovenskim avionima. Navedeno je da je u borbenim dejstvima 1991. i 1992. oboreno 7 aviona: pet MiG-21bis i dva MiG-21R od čega su tri pogođena lakim prenosivim raketnim sistemom Strela-2M i Igla-1, jedan lakim mobilnim sistemom PVO Strela-1M i ostali najverovatnije protivavionskim mitraljezima kalibra 12,7 mm.
Radić piše i o podacima vezanim za NATO bombarovanje 1999. godine. Navodi da je na zemlji uništeno ukupno 38 MiG-21 (28 MiG-21bis, tri MiG-21M, 7 MiG-21UM), uključujući i primerke koji su naknadno 2003. godine otpisani usled teških oštećenja i nerentabilnosti njihovog remonta.
Pratite Tango Six i na društvenim mrežama. Na Instagramu, Jutjubu, Tviteru i Fejsbuku.
The post Da li je MiG-21UM izgubljen u prošlogodišnjem udesu poslednji proizvedeni primerak tog tipa aviona? appeared first on Tango Six.
Pogledaj vesti o: Vojska Srbije
.jpg)
