Izvor: Blic, 17.Avg.2014, 21:08 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Zorana Mihajlović: Preležaćemo dečje bolesti
Javna preduzeća treba da vode ljudi koji su pobedili na konkursima, oni sa znanjem i iskustvom, protiv kojih se ne vode nikakve istrage i koji nisu kompromitovani, kaže ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.
- Reforme u JP neće biti nimalo lake i za njih je, pored političke podrške, neophodna i podrška građana Srbije. Izborom direktora šaljemo i poruku šta država želi da uradi u javnim preduzećima.
Kakva je situacija u stranci posle smene >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << direktora koji su mahom iz SNS?
- Svima je jasno da nisu svi direktori radili jednako uspešno. Mi smo spremni da kažemo i kad nešto nije dobro, bez obzira na to ko je u pitanju. Mi smo i mlada stranka i moramo proći kroz mnoge dečje bolesti. Sigurna sam da smo i vredni i željni da pokažemo da je u Srbiji moguće živeti bolje. Svaki dan proveden na poslu posvećujem tom cilju.
Da li postoje otpori kada je u pitanju ideja premijera Vučića da na čelnim mestima JP budu profesionalci, a ne stranački kadrovi?
- Kod nas se sve gleda kroz prizmu „biti ili ne biti“, ali nije tako. Ljudi moraju dobiti mogućnost da se dokažu i da naprave rezultat. Za reformisanje javnih preduzeća neophodna je i politička volja i podrška. Ako toga nema, ne postoji menadžer koji može sprovesti reforme.
Javašluk, loši projekti, veliki gubici...
Loša projektna dokumentacija „Koridora Srbije“ koštala je državu 70 miliona evra. Da li će neko odgovarati?
- To će zavisiti od nadležnih organa. Ja mogu da garantujem da Vlada više neće dozvoliti da se radi išta slično. Iznos štete od 70 miliona evra nije konačan.
Šta je bilo sporno?
- Najpre investitor, koji je državno preduzeće, loše definiše projektni zadatak, a onda projektantska kuća ne upozori da, na primer, nisu predvideli energetsku mrežu, dalekovode ili naselje koje već postoji. Nakon toga, projekat šalju revizionoj komisiji ministarstva kako bi prebacili odgovornost, a članovi komisije, u kojoj sede zaposleni u ministarstvu i profesori univerziteta, takođe ne urade svoj posao, a dobiju novac. Imamo primere da komisija za projekat od šezdesetak strana dobije milion dinara, pa svaki član za sastanak dobije po 200.000 ili 500.000 dinara. Možete li da zamislite projekat sportske hale - na koji je reviziona komisija htela da da dozvolu - u kojoj, ako sedite u prvih nekoliko redova, ne vidite teren? S tim je prekinuto!
Da li ste za to da Milan Beko bude na čelu „Železnica“?
- Kao predsednik kadrovske komisije i kao član Vlade, nisam dobila nikakav predlog za imenovanje novog direktora „Železnica“. Kad Vlada bude raspravljala o kandidatu, reći ću svoje mišljenje, i tako će biti za svakog kandidata. Neverovatno zvuče tvrdnje kako sam ja protiv nečijeg izbora ili kako će neko odustati od kandidature ako sam ja protiv.
Ova država nije ničija privatna imovina jer imamo zakone i institucije koje moraju da ih sprovode. To šta se kome sviđa a šta ne, treba da ostave za tračeve uz kafu.
DS ostavila rasulo
Premijer Vučić je prilikom inauguracije najavio da će „gajiti opoziciju kao malo vode na dlanu“, a opozicija je danas najstrašnije napadana.
- Ne znam zbog čega je strašna optužba reći da je vlast DS ostavila državu prezaduženom kad gotovo nijedan infrastrukturni projekat nije završen, a pare su pritom potrošene? Ili to što se ne zna gde je sve završio novac iz Fonda za kapitalna ulaganja Vojvodine? Ne postoji oblast koju je DS vodila a da iza sebe nije ostavila rasulo. SNS ne može i ne sme da ćuti o tome. Dužni smo da građanima kažemo istinu.
Da li vaše, često iznenadne posete gradilištima, doprinose bržem radu?
- Ne planiram da na kraju mandata budem upamćena po pređenim kilometrima u obilasku gradilišta, već po kilometrima izgrađenih puteva. Ranije su se dogovori pravili, maltene u četiri oka, bez poštovanja rokova i ugovora, i ovo je jedan od načina da pokažemo da tako neće moći više da se radi. Putarima smo stavili do znanja da će država štititi svoje interese i odgovorno raspolagati novcem građana, a firme koje nisu u stanju da obezbede poštovanje rokova, adekvatnu cenu i kvalitet, predložićemo za crnu listu, što znači da neće moći da posluju s državom.
Da li će neki projekat u Srbiji biti završen pre roka?
- Nisam sigurna. Realniji cilj je da ubrzamo projekte koji kasne kako bi bili završeni u roku ili sa što manjim kašnjenjem. Most Zemun-Borča će najverovatnije biti završen u roku, ali i tu imamo najavu odštetnih zahteva izvođača, vrednih nekoliko desetina miliona dolara. Pored opšteg javašluka, na to je uticao i zastoj u eksproprijaciji, nepotpuni projekti i nerealno niske cene koje nude izvođači da bi dobili posao. Mogu da poručim svima da će ovo ministarstvo insistirati na tome da se svaka greška plati kroz kaznene poene u ugovoru i gubitak posla, makar to značilo da će neka zvučna imena u građevinarstvu biti na crnim listama.
Šta će se postići spajanjem „Puteva Srbije“ i „Koridora Srbije“? Ko će biti direktor?
- Projekti u Srbiji kasne u proseku tri godine, a naša procena je da to kašnjenje može da se svede na minimum spajanjem ta dva preduzeća. Razlog za kašnjenje uglavnom je to što dosad nije bilo jasne podele odgovornosti između dva preduzeća. Korak napred je i sama činjenica da će se smanjiti troškovi upravljanja jer neće postojati dva direktora i dva kabineta. O izboru direktora se nije razgovaralo.
Pajtić uništio Vojvodinu
Kada je u pitanju Vojvodina, šta će se dešavati?
- Pajtić i njegovi kompanjoni su jednako uništili Vojvodinu koliko je DS uništio celu Srbiju, ostavljajući iza sebe jad i čemer. Insistiranje DS da ostane na vlasti u pokrajini po svaku cenu govori o tome da nemaju nimalo morala, a o legitimitetu da ne govorim.
Da li je završeno nešto od puteva i mostova koje je uništila poplava?
- Do sada je na sanaciju potrošeno 1,2 milijarde dinara i popravljeno je oko 40 odsto oštećenja. Svi su putevi prohodni, a završavaju se projekti za 15 potpuno srušenih mostova, nakon čega počinje njihova izgradnja. Do kraja meseca biće gotovi i projekti za čak 158 klizista, nakon čega kreće i njihovo saniranje. Premijerovo i moje obećanje da će putevi biti sanirani do 1. oktobra biće ispunjeno.
Najčitanije SADA:
