Izvor: Blic, 03.Jun.2005, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Zlatna sredina
Zlatna sredina
'Tojotin' D-4D serijal predstavlja sjajan primer poslovičnog japanskog pragmatizma. Identičan dizel agregat primenjen je u četiri modela, koji se međusobno razlikuju ne samo po veličini i obliku već i po nameni. Mnogi će reći - ništa novo, rade to i drugi - ali pre takvog zaključka treba pogledati kakav je učinak ostvaren u svakom od tih automobila ('korola', 'korola verso', RAV 4 i 'avensis'). Svi do jednog pokrivaju najtraženiji segment u svojim klasama, >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << iako nisu ni najbrži, ni najštedljivi, a ni najjeftiniji u poređenju sa direktnim konkurentima.
'Avensis' je možda najbolji primer te filozofije. Konkurencija, pogotovu evropska, u srednjoj klasi nudi široku lepezu dizel motora. 'Tojota' se, međutim, opredelila da pokrije samo najprodavaniji (agregati snage od 100 do 120 KS), sve dok nije uspela da se visoko pozicionira na prodajnim listama. Tek tada je krenula u razvoj jačeg D-4D agregata koji bi mogao da joj donese i neki poen u smislu prestiža.
Karoserija predstavlja miks evropskog i američkog stila, dok se u unutrašnjosti mogu sresti karakteristični 'japanizmi' (koje su u početku mnogi ismevali, a kasnije prihvatili za standard) kao što su držači za čaše ili integrisani naslon za laktove i kaseta između prednjih sedišta. Ima tu i evropskog uticaja, a on se ogleda pre svega u ukrasnim detaljima kao što su imitacija aluminijuma na centralnoj konzoli ili srebrni obruči na instrument tabli i ručici menjača. Kabina je izuzetno prostrana, tako da je 'avensis' pogodan ne samo za porodičnu već i poslovnu upotrebu. Mesta za noge ima sasvim dovoljno i u zadnjem delu, sedišta su prilično udobna, a natprosečna je i veličina prtljažnika koji nudi 520 litara korisnog prostora, sa već uobičajenom opcijom uvećavanja preko deljivog naslona zadnje klupe.
Mehanika je, takođe, na prilično visokom nivou. 'Tojotin' motor je, rekli smo, smireniji od većine konkurenata - najveća snaga od 118 konja dostiže se pri deklarisanih 3.600 obrtaja, a maksimalni obrtni moment od 280 Nm dostižan je u rasponu od 2.000 do 2.800 o/min. Ipak, 'avensis' tečno ubrzava i ima odgovarajuću elastičnost za takozvane duge pruge, ali definitivno nije trkač. 'Japanac' iz mesta do 100 km/h stiže za 11,2 sekunde, dok je maksimalna brzina nešto ispod 200 kilometara na sat. Ono sa čim se ova 'tojota' izdvaja je nizak nivo buke (motor radi veoma tiho, a karakteristične dizelske vibracija svedene su na minimum) i potrošnja goriva koja se na 100 km pređenog puta kreće od 6,5 do 7,5 litara euro dizela. Imajući u vidu performanse i masu automobila, reč je o zaista skromnom apetitu.
Sistem oslanjanja predstavlja dobar kompromis između udobnosti i stabilnosti. 'Tojota' se u prednjem delu opredelila za trougaona ramena, dok su nazad primenjena poprečna, i pri tom je izabrana sasvim odgovarajuća dimenzija pneumatika za ovu vrstu vozila - 205/55 R 16. Automobil zbog svega toga lako prati zadatu putanju i ne naginje se preterano u krivinama, a kada do proklizavanja dođe, jednostavno se smiruje klasičnom tehnikom vožnje za vozila sa prednjim pogonom. Kočni aparat sa četiri diska, standardnim ABS-om, elektronskim nadzorom distribucije sile i 'brejk asistom' garantuje brzo zaustavljanje. Privilegija test vozila bila je i VSC kontrola stabilnosti, dodatni uređaj za uvećanje aktivne bezbednosti, dok je pasiva unapređena velikim brojem vazdušnih jastuka, od kojih posebno treba izdvojiti onaj za zaštitu kolena vozača koji je montiran neposredno ispod stuba upravljača. Sve nabrojano presudno je uticalo da na Euro NCAP testiranju sigurnosti 'avensis' zaradi prestižnih pet zvezdica.
Cena ove 'tojote' u varijanti 'luna' nije mala (26.310 evra), ali i to je deo promene taktike i novog tržišnog nastupa za koji se pre nekoliko godina odlučila japanska fabrika. Umesto dugogodišnjeg dampinga, 'Tojota' sada i cenom pokazuje na kojem tehničkom i dizajnerskom nivou su njena vozila. I to je sasvim u redu. Pogotovu što je kupaca iz godine u godinu sve više. Aleksandar Andrić
