Izvor: B92, 22.Nov.2013, 07:50   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Završen pretres amandmana

Beograd -- Skupština Srbije završila je danas razmatranje amandmana na Predlog zakona o robnim rezervama, kao i na set zakona iz oblasti saobraćajne infrastrukture.

Poslanici će rad nastaviti u utorak, 26. novembra, raspravom o amandmanima na Predlog zakona o zdravstvenoj zaštiti dece, trudnica i porodilja kojima bi time trebalo da se omogući zdravstvemo osiguranje bez obzira na to da li su uplaćeni doprinosi.

Po najavi predsednika Skupštine Nebojše Stefanovića, utorak >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << bi mogao da bude i dan za glasanje o zakonskim predlozima s tekućeg zasedanja.

Tokom načelne debate ministar spoljne i unutršnje trgovine Rasim Ljajić je rekao da je njihov cilj reforma sistema robnih rezervi, sprečavanje zloupotreba u toj oblasti i usklađivanje sa standardima Svetske trgovinske organziacije i EU.

Poslanik Demokratske stranke Srđan Milivojević se žalio što zakonom nije utvrđen iznos i način obračuna naknade za formiranje obavezne rezerve za izvršenje godišnjeg programa robnih rezervi.

Milivojević je ocenio da postoji niz nepreciznosti u vezi s tom naknadom i zapitao je da li je ona predviđena u budžetu, koliki je njen iznos i kako se izračunava, ko propisuje tu naknadu i gde će se sredstava od te naknade usmeravati.

"Želim da mi se objasni gde je ta naknada u budžetu koji je urađen za narednu godinu", kazao je on i pitao da li će naknada biti obračunavana u procentima, dinarima, evrima i kako se došlo do modela izračunavanja naknade.

On je zapitao predstavnike Srpske napredne stranke "da li se sredstva od te naknade usmeravaju u isti onaj fond u koji ste usmerili silne miljarde ušteda na osnovu Zakona o javnim nabavkama".

Milivojević je podsetio da se u zakonu navodi da visinu naknade za formiranje obavezne rezerve, način obračuna i plaćanja, kao I raspolaganje sredstvima naknade propisuje vlada, odnosno ministarstva finansija i trgovine, a na osnovu potrebnog iznosa sredstava za izvršenje godišnjeg programa o robnim rezervama.

Ministar spoljne i unutrašnje trgovine i telekomunikacija Rasim Ljajić, koji je prisustvovao raspravi, kazao je da će u Zakonu u budžetu ta naknada biti definisana amandmanom.

U toku rasprave o amandmanima o Predlogu zakona o bezbednosti I interoperabilnosti železnice, Milivojević je kazao da je predsednik DS Dragan Djilas kritikovan zbog izgradnje mosta preko reke Save iako nije pravio most od svoje kuće do svog posla, "a ovde imamo direktora Železnice koji pravi podvožnjak ispred svoje kuće" što, po planu I budžetu za ovu godinu, nije predviđeno.

"Da je li to moral SNS o kojem se priča i kritika mostova koji navodno koštaju nekoliko milijardi, da li se tako troši novac poreskih obveznika?", pitao je Milivojević.

On je kazao da bi trebalo povući iz skupštinske procedure Predlog zakona o bezbednosti i interoperabilnosti jer sumnja da je Simonović u stanju da sprovodi taj zakon, pošto nije u stanju da sprovodi odredbe drugih zakona.

Šef grupe SNS u Skupštini Srbije Zoran Babić odbacio je te stavove i zapitao "koliko nadvožnjaka, podvožnjaka, koliko puteva u Srbiji može da se napravi za 38 milijardi dinara, koliko prihoduje samo jedna kompanija bivšeg gradonačelnika Beograda?".

Babić je potvrdio da se je situacija u Železnicama teška i da svi problemi ne mogu da se reše ođednom: "2011. godine nije urađen nijedan pružni prelaz u Beogradu, a sada je problem što će se uraditi deset�€, rekao je Babić.

Ministar saobraćaja Aleksandar Antić založio se da se bezbednost pružnih prelaza ne politizuje.

On je rekao i da ne može da bude protiv rešavanja problema na mestima gde su građani ugroženi u saobraćaju, te ni u Vrčinu, I podsetio da u Srbiji postoji više od 2.100 putno-pružnih prelaza, a da je samo 20 odsto adekvatno obezbeđeno.

"Pred državom i javnim preduzećima je veliki zadatak da se pružni prelazi bolje obezbede, a jedan od njih je u Vrčinu", kazao je on I dodao da se taj prelaz na spisku "crnih tačaka" Zzeleznice Srbije.

"Taj prelaz se neće raditi izolovano od drugih i u direktnoj vezi je sa onima u Batajnici, Sremčici, Železniku. Mnogi prelazi su u takvom stanju da ozbilno dovode u pitanje regularnost ukrštanja automobilskog i železničkog saobraćaja", kazao je Antić.

Govoreći o požaru u vozu na pruzi kod Zaječara, Antić je rekao da su švedski dizel-vozovi kupljeni 2006. godine ekonomični, jer troše svega 15 litara dizela na 100 kilometara, ali problematične su im turbine, te su se tako do sada zapalile tri lokomotive.

Antić je kazao da komisija radi na utvrđivanju uzroka nesreće I istakao da će se naći rešenje za korišćenje preostalih sedam švedskih lokomotiva.

Nastavak na B92...