Izvor: Mondo, 15.Dec.2017, 16:23 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Zamena stakala sve veći problem
Nove tehnologije glavni krivci za porast loše zamenjenog vetrobranskog stakla
Foto: Guliver/Getty Images/Thinkstock
U jednom od pet promena prednjeg stakla, posao nije urađen kako treba, tvrdi "Nisan".
Prednje staklo na kolima ubedljivo je najčešće menjani deo na automobilu. Problem sa šoferšajbnom se prijavljuje osiguravajućim kućama u čak devet od deset prijava. Ovaj podatak i ne čudi kada se zna koliko je ono izloženo uticaju spoljašnje >> Pročitaj celu vest na sajtu Mondo << sredine, ali i zbog činjenica da je od 2000. godine njegova površina porasla u proseku za 15 odsto, a debljina pala, sa preko pet, na ispod četiri milimetra, kako bi automobili bili što lakši.
Sa druge strane, šoferšajbna ima sve veći značaj u dizajniranju automobila. Ne samo zbog izgleda i aerodinamike, već i zbog brojnih senzora i kamera koji se nalaze "zalepljene" za nju.
Foto: promo/Renault SAS/Denis MEUNIER Senzori na "reno meganu"
U "Nisanovim", ali i automobilima drugih marki, odatle se prati saobraćaj za efikasan rad naprednih tempomata i sistema za automatsko kočenje u slučaju opasnosti; snimaju se saobraćajni znaci, a tu su smešteni i senzori za kišu i količinu svetla.
Zbog svega toga, u čak 40 odsto slučajeva nakon zamene prednjeg stakla potrebna je dorada zbog kalibracije pomenutih naprednih sistema.
Čuvanje "šoferke" je posebno problematično u zimskim mesecima, kada se zbog mogućih snežnih padavina putevi posipaju industrijskom solju i usitnjenim kamenjem (rizlom), koje točkovi naročito teških kamiona mogu lako lansirati u smeru šoferšajbne na vozilu koje se nalazi iza.
Zato se preporučuje da zimi držite veću distancu u vožnji iza "drumskih krstarica". Takođe, osiguranje auto-stakala je jeftina investicija koja omogućava lagodniju vožnju.
Koliko puta ste vi menjali prednje staklo na vašem ljubimcu?
.jpg)
