Izvor: Blic, 09.Jul.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Za ulepšavanje potrošio 15.000 evra
KRAGUJEVAC - Grad automobila bio je u subotu centar onih koji svoje vozilo ne posmatraju samo kao prevozno sredstvo.
Na platou ispred „Zastavine" ambulante okupilo se više od stotinu takmičara iz cele Srbije, koji su se nadmetali za titulu najlepše modifikovanog automobila, kao i u potpisivanju gumama, okretanju vozila oko svoje ose i jačini decibela koji su dopirali iz zvučnika.
Celu paradu, 15. po redu, pod nazivom „Tuning Styling Show", koja je prvi put organizovana >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << u Kragujevcu, pratilo je nekoliko hiljada posetilaca, koji su došli da se uvere šta sve entuzijasti mogu da naprave od svog četvorotočkaša.
Većina automobila pretrpela je, zahvaljujući mašti, originalnosti i dubini džepa vlasnika, izmene, od kojih je teško prepoznati osnovni model. Osim menjanja spoljašnjeg izgleda, vlasnicima su bila bitna i ojačanja, snaga motora, audio oprema...
Miloš Stefanović iz Beograda u Kragujevcu se predstavio sa žuto-narandžastom „hondom".
- Auto je '90. godište, sređujem ga već sedam godina. U pitanju je ljubav prema automobilima. Vlasnik od koga sam ga kupio nije mogao da ga prepozna - kaže Miloš, dok maže gume do visokog sjaja, pre nego što će žiri oceniti njegovo umeće.
Pažnju mnogobrojnih posetilaca, uglavnom mlađih muškaraca i devojaka, koji svi odreda drže u rukama fotoaparate ili digitalne kamere, privlači i „porše carera", čiji je vlasnik Esad Došljak iz Novog Pazara. Preko celog automobila crveno-plave boje je paukova mreža.
- U prepravljanje sam do sada uložio 15.000 evra, a sada vredi bar 35.000. Zapremina je 3.600 kubika, a motor 300 konjskih snaga - nabraja Esad performanse vozila s kojim se u Kragujevcu takmičio u kategoriji stajlinga.
Aleksandru Jovanoviću iz Kraljeva „BMW kabrio" služi samo za vožnju po gradu. Kaže da se svi okreću za njim i ne bi ga nikada prodao. Kupio ga je havarisanog. Čast domaće fabrike automobila uspešno brane modifikovani „stojadini", „jugići", a među takmičarima našao se i „fića" sa turbo kompresorom. Petar Spasić je samo u farbanje „nacionalne klase" uložio 500 evra. Vreme dugog čekanja u redu, da žiri oceni umeće vlasnika, prekraćivale su devojke koje su plesale na pozornici i „drift" trka među čunjevima. Na nevelikom prostoru, jedan po jedan Flojd jurili su velikom brzinom na vrelom asfaltu i ostavljali iza točkova oblak dima.
- Propozicije su da se čuje škripanje i pištanje. Gume treba da ostave trag od kočenja - kaže jedan od posetilaca, koji na najjednostavniji način objašnjava smisao ove adrenalinske discipline u kojoj je je trijumfovao Bojan Kurbalija sa BMW-om.
Decibeli
Gepek u automobilu ljubitelja modifikacija ne služi samo za prtljag. U većini njih smeštena je audio oprema, monitori, DVD oprema, zvučnici. U subotu je oboren regionalni rekord u jačini zvuka. Iz automobila Duška Majranovića iz Novog Sada muzika se sluša snagom od 153,6 decibela.
Pobednici
Najlepši automobil na ovoj manifestaciji imao je Emil Miloradović iz Požarevca. U „maloj klasi" pobedio je Aleksandar Hranjec. Titulu najlepšeg auta proizvedenog do 1990. godine, odneo je Miroslav Davidović, a u „nacionalnoj klasi" pobedio je Dejan Đukić iz Kragujevca.
