Izvor: Kurir, 03.Feb.2008, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
ZELENI "SID"
Ekološki trend u auto-industriji nije zaobišao ni korejsku "Kiju". Model "eko sid" je rezultat kombinacije tehnoloških inovacija
U svetsku trku ka nultoj emisiji štetnih gasova uključila se i korejska "Kija". Iz ove fabrike, ispostave "Hjundaija", potvrđeno je da će početkom 2009. godine na tržište stići ekološka varijanta modela koncepta "pro sid". Novi "eko sid" svet je prvi put ugledao na poslednjem salonu automobila u Frankfurtu, koji je protekao u znaku ekologije.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << />
Novi "eko sid" napravljen je na osnovu sportskog "pro sida" s troja vrata. Ispod haube je smešten 1,6-litarski CRDi (115 KS) dizel motor. Preradom osnovne verzije "sida", koja se na tržištu probila kao odličan spoj cene i kvaliteta, dobijeno je smanjenje potrošnje goriva za 17 odsto u odnosu na "pro sid". Ekološki "sid" troši samo 3,9 litra na 100 km i emituje 104 grama ugljen-dioksida po kilometru.
Ovaj rezultat postignut je poboljšanjem aerodinamike. Koeficijent otpora vazduha sa 0,33 smanjen je na samo 0,29, što predstavlja 11-odstotno poboljšanje. Ovo je rezultat obimnih testiranja u aerodinamičkom tunelu. Prednja maska postala je jača, ali i umerenija prema otporu vazduha. "Eko sid" je bliži zemlji, a celom dužinom platforme postavljeni su dodatni usmerivači vazduha. Specijalni "Mišlenovi" pneumatici sa smanjenim koeficijentom trenja i sa 17-inčnim točkovima stvaraju minimalan otpor.
Inženjeri "Kije" osmislili su sistem ISG (Idle Stop&Go), kojim je postignuto ekonomično delanje akumulatora. Naime, pomenuti sistem, slično kao u hibridnim vozilima, prilikom kočenja puni akumulator. Ukoliko vozilo miruje, automatski se gasi motor, čime se zaustavlja emitovanje štetnih gasova. Ovaj sistem važan je u gradskoj vožnji, koja iziskuje stalna zaustavljanja.
Svi motori "eko sida" zadovoljavaće standard "Evro 5", koji će u Evropskoj uniji biti obavezan od januara 2011. godine. Najvažnije je to da će prerađen motor vremenom početi da se ugrađuje u serijske modele. "Eko sid" će biti opremljen šestostepenim ručnim menjačima sa najoptimalnijim prenosom snage.
Na instrument tabli je ugrađen poseban "šift" indikator, koji vozača obaveštava o izboru optimalnog stepena prenosa, slično kao u "Tojotinim" modelima "auris" i "korola".
"Eko sid" biće dostupan u sve tri karoserijske varijante (pet, troja vrata i karavan). Svaki "zeleni sid" zadržaće standardnu opremu, koja uključuje elektro-servo upravljač, nezavisno vešanje i diskove na svim točkovima.
