Izvor: Mondo, 07.Apr.2015, 04:43 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vučić o Beogradu na vodi: Ne razumem otpore
Premijer u Skupštini Srbije izjavio da ne razume otpore u javnosti koji prate projekat Beograd na vodi i ocenio da je on od ključne važnosti za Srbiju.
Foto: Screenshot
Premijer Srbije Aleksandar Vučić počeo je u Skupštini Srbije da obrazlaže leks specijalis o Beogradu na vodi.
“Za mene je izuzetna čast da mogu da govorim ovoj temi . Ovo je prilika da mnoge nedoumice rešimo i donesemo najbolje zajključke u interesu našeg naroda. Veliki narodi >> Pročitaj celu vest na sajtu Mondo << i zemlje izgrađeni su na velikim snovima i vizijama i projektima čija širina je ljude zastrašivala”, rekao je Vučić.
On je rekao da je ideja o spuštanju Beograda na Savu datirala još od kneza Miloša i da je tad započeto uređenje Savamale.
Premijer je govorio o istorijatu Savamale, nastanjivanju trgovaca u tom delu grada, izgradnji Železničke stanice i svim poduhvatima koji su doveli do toga da to bude prestižan deo grada.
On je naglasio da je posle svega, Savamala postala najveće ruglo Beograda i da ne razume otpore koji su se pojavili u javnosti od kad je predstavljen projekat Beograd na vodi.
Vučić je naglasio i da ne razume dezinformacije da je do sada u okviru projekta urađena samo jedna kafana i dodao da niko ne spominje da je, rekonstrukcijom zgrade Geozavoda (Beogradske zadruge) Beograd već dobio jednu od najlepših zgrada koju danas ima.
Parlament je u četvrtak, 2. aprila, na predlog šefa poslaničke grupe Srpske napredne stranke Zorana Babića, odlučio da odmah nakon načelne rasprave o zakonu o "Beogradu na vodi" počne razmatranje amandmana.
Na predlog "leks specijalisa" - posebnog zakona za utvrđivanje javnog interesa i posebnih postupaka eksproprijacije i izdavanja građevinske dozvole za "Beograd na vodi" u pisarnicu Skupštine Srbije u četvrtak je stiglo 70 amandmana.
U obrazloženju predloga navodi se da bez donošenja leks specijalisa ne bi mogli da budu obuhvaćeni objekti namenjeni turizmu, ugostiteljstvu, poslovni i stambeni objekti koji treba da se grade na toj lokaciji.
Procenjeno je na će na delu priobalja, na površini od oko 177 hektara, gde će biti realizovan "Beograd na vodi" biti izgrađeno milion kvadratnih metara stambenog prostora, oko 750.000 kvadrata poslovnog i komercijalnog prostora i više od 62.000 kvadrata javnih ustanova kao što su vrtići, škole, ustanove kulture, socijalne i zdravstvene ustanove, kao i 242.000 kvadrata zelenih površina.
Očekuje se da će u novoizgrađenim objektima biti zaposleno više od 13.000 radnika i da će na tom prostoru stanovati oko 17.000 ljudi.
"Navedeni podaci ukazuju da projekat 'Beograd na vodi' predstavlja jedan od najznačajnijih investicionih poduhvata u Srbiji", navodi se u obrazloženju.
Procenjeni troškovi koji se odnose uređenje prostora, izgradnju infrastrukture i eksproprijaciju iznose 33 milijarde dinara, a vlada očekuje da će prihodi po osnovu doprinosa za uređenje građevinskog zemljišta na lokaciji Beograda na vodi biti 33,7 milijardi dinara.
Navodi se i da je Vlada Srbije usvojila uredbu kojoj je za projekat Beograd na vodi utvrđen Prostorni plan područja posebne namene, a koji je stupio na snagu 31. januara 2015. godine.
Troškovi grada Beograda na uređenju građevinskog zemljišta biće regulisani posebnim ugovorom između grada Beograda i Republike Srbije.
Prema predlogu zakona, doprinos za uređivanje građevinskog zemljišta platiće investitor, a troškove eksproprijacije snosiće korisnik eksproprijacije. Navodi se i da grad Beograd i Republika Srbija imaju sva prava, obaveza i odgovornosti korisnika
eksproprijacije.
Prema ranijim najavama, u projekat "Beograd na vodi" biće uloženo između tri i četiri milijarde evra, a trebalo bi da ga gradi kompanija Igl hils (Eagle Hills) iz Ujedinjenih Arapskih Emirata u partnerstvu s Vladom Srbije.
Projekat bi trebalo da bude izgrađen na delu obale Save koji se prostire od Brankovog mosta do kompleksa Beogradskog sajma.
Planiranim radovima predviđa se između ostalog i izmeštanje železničke i autobuske stanice, ojačanje obaloutvrda kao preventiva u slučaju poplava i bolja saobraćajna komunikacija sa ostalim delovima grada.
