Izvor: Blic, 31.Avg.2006, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vozovi koče proizvodnju struje
Vozovi koče proizvodnju struje
POŽAREVAC, BEOGRAD - Ukoliko blok A2 u TE Kostolac ne bude remontovan na vreme, Požarevac i okolina mogli bi na zimu da imaju redukcije struje, poručuju iz EPS-a. Kao jednog od krivaca za kašnjenje remonta u EPS-u optužuju 'Železnice Srbije'.
- Modernizacija elektrofiltera u TE Kostolac kasni oko dve nedelje i ukoliko ne bude završena do 23. oktobra, ova termoelektrana neće biti spremna za grejnu sezonu - izjavio je glavni >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << inženjer za investicije u Direkciji za strategiju i investicije EPS-a Nebojša Grigorjev.
On je objasnio da je češka firma ZVVZ, koja je izvršilac radova, procenila da je za dopremanje opreme za elektrofilter iz Češke potrebno pet dana, ali da problem nastaje kada vagoni sa opremom uđu u Srbiju. On tvrdi da se vagoni ne odvoze direktno do Kostolca iz Subotice, već da se šetaju od grada do grada, gde ih premeštaju s jedne na drugu lokomotivu.
- Dešava se da iz Makiša, gde se carine, vagone dopreme do Požarevca, koji je svega par kilometara od Kostolca, a onda se čeka još jedan dan da se preveze teret na gradilište. Iako je za lošu procenu delimično kriv i izvođač radova, oprema se najduže zadržava na prugama Srbije, a ovakva situacija značajno otežava remont i dovodi pod znak pitanja grejanje Požarevca i okoline - upozorava Grigorjev.
Zamenik direktora Medija centra 'Železnica Srbije' Nenad Stanisavljević objasnio je da oprema iz Češke dolazi kao pojedinačna pošiljka, a ne kao cela kompozicija. Prema njegovim rečima, takve pošiljke se primaju u Subotici odakle se prema proceduri razvoze po Srbiji. Stanisavljević je rekao da trenutno nema informaciju o bilo kakvom kašnjenju vagona sa opremom.
U EPS-u tvrde da imaju problem i sa dopremanjem uglja u TE 'Morava', zbog čega su potrebne rezerve ove termoelektrane smanjene za 30 odsto. Pomoćnik direktora Direkcije za proizvodnju Zoran Božović izjavio je da je potrebna isporuka od četiri kompozicije sa ugljem, oko 2.500 tona, smanjena na jedan voz dnevno.
- Ukoliko se nastavi smanjena isporuka, može se desiti da zbog nedostatka rezervi uglja TE 'Morava' stane sa radom - upozorio je Božović.
Inače, TE 'Morava' podržava stabilnost napona mreže od 110 kilovolti za vreme trajanja remonta u TE Kostolac.
Stanisavljević objašnjava da ŽS imaju veliki problem sa teretnim vagonima i da im nedostaje između 400 i 600 ovakvih vagona.
Raša Marković
