Izvor: Nezavisne Novine, 24.Avg.2017, 20:22   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Vožnja u minusu

Građani Sarajeva već više od 20 godina imaju problema sa javnim gradskim prevozom. Veliki broj autobusnih i minibus linija je ukinut ili rijetko saobraća, a čini se i da je stečaj Gradskog javnog prevoznika "Gras" Sarajevo sve izvjesniji. Posljedica svega toga i dugogodišnjeg nemara vlasti koja je omogućila dugogodišnju pljačku resursa ove firme, dovela je do dugovanja koja prelaze 120 miliona KM. I dok Vlada KS razmišlja koje mjere preduzeti da spasi što se spasiti da, građani Sarajeva >> Pročitaj celu vest na sajtu Nezavisne Novine << su "na ledu".

Voze se u prljavim i starim trolejbusima, tramvajima, autobusima i minibusima. Vozači su u strahu, jer često se desi da vozilo stane, da otkažu kočnice, da se minibus sa putnicima "zabije" u zid u padinskim dijelovima grada.

Veliki broj radnika, njih 230, uopšte ne dolazi na posao, neki nemaju šta raditi, jer posla za koji su plaćeni nema, a neki su invalidi rada, pa ni za njih nema adekvatnog posla. Sa druge strane, ovom preduzeću nedostaje vozača i higijeničara, pa su vozila prljava, a dosta njih je i u garaži, jer nema ko da ih vozi.

Upućeni u situaciju u "Grasu" smatraju da je jedini lijek odvojiti zdravi dio preduzeća od nezdravog. Smatraju da je tramvajski i trolejbuski saobraćaj zdravi dio firme i da njega treba odvojiti i napraviti preduzeće za koje će biti odgovorna Vlada KS, a da autobuski i minibuski saobraćaj treba prepustiti privatnim firmama koje imaju kapacitet da opsluže grad i kanton i da vrate i one autobusne i minibuske linije koje već godinama ne rade zbog nemogućnosti "Grasa" da ih održava.

I dok vlasti u Kantonu Sarajevo i nakon 20 godina ne mogu naći adekvatan lijek za reorganizaciju i sanaciju gradskog javnog prevoza u gradu, građani su suočeni sa gužvama, lošim prevozom i prljavim vozilima te često vrlo drskim revizorima i vozačima.

Nastavak na Nezavisne Novine...