Izvor: Blic, 20.Avg.2009, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Voze u bermudama i papučama
Vozači gradskog saobraćajnog preduzeća „Beograd” voze u šortsevima, papučama, bermudama, majicama sa svakakvim aplikacijama, kraće rečeno na posao dolaze kako hoće. Od nabavke novih uniformi za sada ima samo najava da će tender uskoro biti raspisan, a ovog leta nije bilo, po svoj prilici neće ni biti uglađenih i lepo obučenih vozača koji su ogledalo Beograda.
Kad su pre dve godine vozači GSP "Beograd” posle dužeg vremena dobili uniforme, >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << činilo se da je započet novi trend u oblačenju ljudi kojima su kabina, sedište i volan druga kuća. Međutim, stare uniforme se više ne nose, vozači i nemaju obavezu da to čine jer su ih zadužili do jula ove godine. Pre nekoliko meseci govorilo se o nabavci novih, ali je sve ostalo samo na najavama. Većina građana vozače GSP svakodnevno gleda, u njihovoj neposrednoj blizini provodi sate, često sa njima i razgovara, a u bliskom je kontaktu i sa kontrolorima koji su takođe prestali da nose odela.
Koliko je važno da osoblje gradskog prevoza izgleda prikladno govori i to da recimo vozači GSP, uz taksiste, prvi dolaze u kontakt sa turistima, služe kao vodiči, pa mnogi kažu da su oni ogledalo Beograda. Ovog leta, međutim, ne da ne izgledaju prikladno nego je njihovo oblačenje ispod svakog nivoa. U najboljim slučajevima reklamiraju poznate i nepoznate robne marke na majicama i trenerkama, a u najgorim su to uglavnom kombinacije trik majica, japanki i šortseva za fudbal. Preti opasnost da se i mokri peškiri oko vrata ponovo vrate u modu.
Sa ovakvim konstatacijama delom se slažu i vozači ali i direktor GSP "Beograd” Radoslav Nikolić koji nam je rekao da to treba kritikovati. Na pitanje šta će se preduzeti da osoblje GSP "Beograd” izgleda kako treba odgovorio je:
- Za neprikladno ponašanje i oblačenje kažnjavamo destimulacijama. Vozača može i otpravnik da isključi, ali ako se vozač pošalje kući onda imamo problem jer to automatski povlači i isključenje jednog vozila iz saobraćaja kojim je on trebao da upravlja - kaže Nikolić.
Osvrt na modu među osobljem gradskog prevoza u drugim zemljama, čak i kod suseda, govori da je kod nas situacija na ivici alarmantne. Na primer u Sloveniji u modi su tamno zelene pantalone, košulja i zelena kravata koju vozači ne skidaju. U Hrvatskoj su se, na primer, jedno vreme nosile i kape, a danas vozači nose pantalone, košulje, kravate i sakoe plave boje. Specifično je i to što je radna uniforma obavezna i za volan se bez nje ne seda. U svetu ima dosta kompanija koje nemaju striktne uniforme ali zato imaju propisan kodeks oblačenja. U ozbiljnim sistemima u Evropi, kakav je svakako ili treba da bude GSP „Beograd", kompanije koje obavljaju prevoz daju uniforme uglavnom saobraćajnom osoblju koje ima kontakt sa putnicima. Među najgalantnijim su Italijani, a ne zaostaju mnogo ni kontrolori i vozači u Salzburgu koji osim odela nose i kape. Jedno vreme su u Trstu bili u modi čak i džemperi, koji su se nosili zimi. Ipak, direktor GSP „Beograd" najavljuje da će i kod nas biti promena po pitanju oblačenja vozača, doduše tek u oktobru.
- Završili smo tendersku dokumentaciju i u ponedeljak će biti objavljen tender za nove uniforme. U planu je nabavka majica koje će se nositi leti, dok će se zimi nositi košulje sa dugim rukavima i sakoi. Očekujem da će se prve uniforme pojaviti početkom oktobra - kaže Radoslav Nikolić.
Mladi ne vole uniforme
Kroz razgovor sa vozačima saznali smo da trend nošenja pantalona, košulja i sakoa nije popularan uglavnom kod mlađih kolega. Oko 30 odsto vozača GSP „Beograd" voli uniformu i u njoj se oseća prijatno dok bi ostali vozili kako im se prohte, pričaju vozači.
- Vozači moraju da shvate da rade takav posao koji prosto zahteva posebnu vrstu oblačenja. Kao najmasovniji prevoz ljudi u gradu, GSP treba da bude slika i prilika Beograda - smatra Zvonko Nikolić, iz Udruženja vozača GSP „Beograd".
