Izvor: Kurir, 12.Jan.2013, 07:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vozač GSP: Kočim nogama i zubima!
Kurir ekskluzivno objavljuje fotografije na kojima se vidi katastrofalno stanje gradskih autobusa, kojima se dnevno preveze više od milion ljudi
BEOGRAD - Ovo nema nigde!
Dvadesetak fotografija do kojih je Kurir došao, a na kojima se vide autobusi Gradskog saobraćajnog preduzeća u, blago rečeno, katastrofalnom stanju, dokaz su da Beograđani vozeći se javnim prevozom svakodnevno rizikuju živote!
Uznemiravajuće slike zapaljenog autobusa, >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << ćelavih guma, neispravnih kočnica, loših električnih instalacija, pukotina na podovima, curenja ulja pokazuju kako Grad Beograd „brine“ o prevozu na stotine hiljada putnika.
U glavnom sindikatu GSP upozoravaju da Beograđani ne mogu ni da pretpostave stepen opasnosti kome su izloženi dok se voze javnim prevozom i dodaju da je vozačima najteže.
- Njima je najgore pošto sede na ogoljenim sedištima, na žicama i metalnim šipkama. Volani su izlepljeni selotejp trakama, a upravljaju vozilima čiji merači temperature pokazuju mnogo više stepeni nego što je potrebno. Stanje je takvo da kao da sede na dinamitu koji svakog časa može da eksplodira! - kaže jedan od pripadnika ovog sindikata.
Na jednoj od fotografija vidi se vozačeva prijava kvara u kojoj je napisao: „Nema kočnice. Ja kočim i nogama i zubima, ali on ide.“ Zbog neispravnih instalacija moguće je da se vozilo zapali, što se takođe vidi na jednoj slici.
U GSP nisu želeli direktno da odgovore na naša pitanja koja se tiču kvarova na vozilima i problema koje vozači najčešće prijavljuju. Naveli su samo da je prosečna starost voznog parka GSP „Beograd“ 9,97 godina, a da se zaposleni ne žale previše na teškoće.
- Vozači gradskog prevoznika su profesionalci i uspešno obavljaju posao u ovim veoma složenim uslovima. Sva vozila prolaze preventivne preglede i u saobraćaj izlaze tehnički ispravna - rekli su iz GSP.
Božović: Ne smeju u saobraćaj!
Milan Božović, koordinator Srpskog komiteta za bezbednost saobraćaja, tvrdi da je izuzetno loše opšte stanje vozila posledica neodgovarajućeg održavanja.
- Ovakva vozila ne smeju učestvovati u saobraćaju jer nisu tehnički ispravna. Izdvojio bih curenje fluida (ulja i nafte) i neispravne instalacije, jer mogu izazvati požar na vozilu, ali i stradanje putnika i saobraćajnu nezgodu. Neispravnost sistema za kočenje zahteva isključenje vozila iz saobraćaja bez odlaganja, a „otvori“ na podovima ne smeju postojati - rekao je on.
