Izvor: Blic, 01.Nov.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Volvo“ misli na decu
Švedski proizvođač automobila, poznat po naprednim bezbednosnim rešenjima, ozbiljno je uzeo u razmatranje posledice koje sigurnosni pojasevi ostavljaju na decu. Pored mališana uzrasta do tri godine, naročito su ugrožena još nerođena deca. Medicinska statistika govori da su razlozi za spontane pobačaje i mrtvorođenčad u većini slučajeva odvajanje posteljice od ploda.
Sigurnosni pojas konstruisan je tako da prelazi i preko abdomena, što trudnicama nikako ne prija. Tačnije >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << deci koju još nisu rodile. U slučaju nezgode, sile koje se generišu zaštitnom ulogom pojaseva, direktno deluju na plod i, samim tim, placentu koju u većini slučajeva odvajaju od deteta. Posledice su, često, fatalne.
Imajući to u vidu, švedski stručnjaci konstruisali su lutku-trudnicu, na kojoj ispituju neželjena dejstva sigurnosnih pojaseva. Lutka je nazvana Linda, a zarad što vernije reprodukcije anatomije trudnica u „Volvu" su angažovali i 200 trudnica-volontera. To znači da se razvoj sigurnosnih pojaseva prestrojio na tri koloseka. Prvi predstavlja klasična rešenja za odrasle osobe, drugi za trudnice, a treći za mališane. Za takav proces neophodna je tehnološki izuzetno napredna laboratorija, a „Volvova" je najsavršenija na svetu. Klasična rešenja podrazumevaju dizajn pojaseva koji odgovaraju telu odrasle osobe. Iz tog razloga, koriste se posebne vođice za gornji deo pojaseva koje obezbeđuju optimalnu poziciju na potezu od rameno-grudnog dela do kuka. Trudnicama takva koncepcija ne odgovara, tako da je ceo sistem prilagođen da izađe u susret potrebama svim korisnika. U „Volvu" su napravili sigurnosne pojaseve kod kojih je moguće skinuti ili postaviti gornju vođicu. Na taj način omogućava se budućim mamama da prilagode poziciju gornjeg dela pojasa svojoj (privremenoj) konstituciji. Traka, tako, čvrsto naleže na rameni deo, proteže se između grudi, pa preko kuka prolazi ispod stomaka sve do donje uporne tačke na centralnom stubu automobila. Potrebama trudnica prilagođena je i širina traka koje se, sada, ne usecaju u stomak. Testovi novog konstrukcionog rešenja izvedeni su uz pomoć superkompjutera i 30 ultrabrzih kamera pozicioniranih oko najkritičnijih tačaka u vozilu. Tako dobijeni rezultati ohrabruju jer ni u jednom od 400 na testu slupanih automobila nije došlo do povreda opasnih po plod.
Sledeći problem bio je unapređenje zaštite mališana. Nijedno od rešenja koja se koriste u auto-industriji ne ispunjava sve neophodne medicinske zahteve. Razvoj kičmenog stuba traje punih 12 godina, tako da nije moguće konstruisati univerzalni sigurnosni pojas za decu. Jedini način je unapređenje sedišta namenjenih mališanima. Anatomskim oblikovanjem kadice umanjeno je štetno dejstvo razornih sila, ali samo u slučaju kada se fotelja postavi u smeru suprotno od kretanja. „Volvovi" stručnjaci preporučuju da se na taj način deca voze što je moguće duže, a najmanje do treće godine života. Samo sedište napravljeno je od karbonskih vlakana i tapacirano posebnom penom koja omogućava „upijanje" sila koje deluju na njega, uz minimalan prenos do tela deteta. Na taj način se opasnost od fatalnih povreda smanjuje za 90 odsto. Upotreba posebnih (profilisanih) jastuka za izdizanje tela mališana (adekvatno osobama visine od najmanje 140 cm), rizik se dodatno smanjuje (75 odsto od „ostatka"), tako da se bezbednost dece uzrasta do tri godine smanjuje za ukupno 97,5 odsto. Razvoj sedišta i sigurnosnih pojaseva za decu, „Volvovi" stručnjaci su zasnovali na statistici od 4.500 unesrećenih mališana raznih uzrasta. Pažljivom studijom njihovih povreda došli su do rešenja koja će redukovati broj povreda. Osim adekvatnog sedišta, potrebno je koristiti i posebno profilisane pojaseve, koji se „kače" u četiri tačke - slično onima koje koriste vozači u WRC šampionatu. Pri tom, materijal od kojeg se izrađuju mora biti posebnog sastava, a dimenzije pojaseva prilagođene određenim uzrastima dece. Prvi „volvo" opremljen novim tehnologijama zaštite je model V70, a osavremenjen bezbednosni sistem moguće je poručiti i u XC70. Oni donose i redefinisane bočne vazdušne zavese, koje „ulaze" za 60 mm dublje u kabinu nego što je to do sada bio slučaj. Za decu, to je od velike važnosti.
Višedecenijski razvoj
Šveđani su visoku reputaciju na tržištu stekli stalnim ulaganjem u sigurnosne sisteme, a problem uvećanja bezbednosti dece u vozilima proučavaju dugi niz decenija. Oni su, primera radi, preporučili i proizveli sedište za mališane koje se postavlja u pravcu suprotnom od kretanja vozila, još pedesetih godina prošlog veka. Tada sigurnosni pojasevi nisu bili u upotrebi, pa ni sedište za decu nije bilo opremljeno njima. U svakom slučaju, veliki iskorak na polju razvoja bezbednosne opreme.
