Izvor: Blic, 07.Jul.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vojvođanska trasa gradi deonicu do Požege
Ministar Velimir Ilić krije ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš-Požega jer taj dokument ne sadrži jasne odredbe o vremenskom roku u kome bi trebalo da bude izgrađena deonica od Beograda do Požege. To firmi koja gradi autoput omogućava da iz naplate koncesija na urađenom delu deonice, znači onom do Beograda, finansira dalju izgradnju puta, tvrdi izvor „Blica" blizak Vladi Srbije koji je imao uvid u ugovor.
Koncesija se daje konzorcijumu španske i austrijske firme >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << FCC i austrijske firme „Alpina" na 25 godina i predviđena je izgradnja leve trake autoputa Horgoš - Novi Sad, duge 106 kilometara, održavanje 68 kilometara autoputa od Novog Sada do Beograda i projektovanje i izgradnja autoputa Beograd-Požega, dužine 148 kilometara. Rok za koncesiju je inače već istekao pre potpisivanja ugovora, a funkicioneri pokrajinske vlade su najavljivali da će od nove vlade tražiti poništenje, ali i objavljivanje spornog ugovora.
Izvor „Blica" navodi da je ugovor detaljan u delu koji se odnosi na izgradnju deonice od Horgoša do Beograda.
- Delom je to zato što infrastruktura već postoji, put je delimično napravljen i tu nema mnogo ulaganja - kaže naš sagovornik.
Mnogo veći problem predstavljaće deonica Beograd-Požega jer na tom delu nije izvršena nacionalizacija zemljišta preko koga bi put prolazio, niti su isplaćene naknade vlasnicima. Prema našim saznanjima, ne postoji rok za izgradnju te deonice, što koncesionaru omogućava da naplaćivanjem putarina na delu puta koji završi ranije finansira ostatak izgradnje na koju je obavezan ugovorom, koji inače može veoma lako da raskine.
Ministar Ilić sve vreme odbija da pokaže ugovor o koncesiji, a išao je toliko daleko u sukobima sa vojvđanskim funkiconerima da je Bojana Kostreša i Bojana Pajtića, koji su insistirali na objavljivanju ugovora, optuživao da su homoseksualci.
Ilićevih 10 poslanika očigledno je toliko bitno za opstanak Vlade da niko nema snage, a ni volje da ministra obaveže da objavi deo ugovora. Posle svih pritisaka da se sazna šta stoji u ugovoru,
Vladi Srbije stigao je odgovor da se stvar razmatra, a nisu pomogli ni zahtevi poverenika za informacije Rodoljuba Šabića i njegovo insistiranje na tome da ugovor mora biti javan.
Ministri čiji se resori bave ekonomskim pitanjima nisu videli ni slova od ugovora koji vredi oko 800 miliona evra.
Ministri nisu videli sporni ugovor
Predrag Bubalo, ministar trgovine, kaže da nije video ugovor.
- Verujem komisiji koja je na tome radila - kratko je „Blicu" odgovorio Bubalo, inače bivši ministar privrede i privatizacije.
Ni ministar finansija Mirko Cvetković nema šta detaljnije da saopšti o detaljima ugovora. Nije ga ni on video, ali tvrdi da veruje da su nadležni dobro uradili svoj posao.
Ministar ekonomije i lider G17 plus Mlađan Dinkić nije video ugovor i ne želi da komentariše da li ugovor smatra štetnim po Srbiju.
- U to vreme već sam podneo ostavku na mesto ministra - podseća Dinkić.
Dragan Đilas, ministar za NIP, koji najavljuje reviziju investicionog plana, nije video ugovor o jednom od najvažnijih infrastrukutrnih projekata u Srbiji, kao ni potpredsednik Vlade Srbije Božidar Đelić. Podsećamo, Đelić je nedavno gostujući na jednoj emisiji na RTS na direktno pitanje odgovorio da nije dobio ugovor na uvid.
Ministar Velimir Ilić do objavljivanja ovog teksta nije želeo da odgovori da li su tačna saznanja o detaljima ugovora do kojih je „Blic" došao.
Pre ili kasnije ugovor će ipak biti poznat javnosti. Vojvođani poručuju da će ići na Ustavni sud, a posle toga i do Evropskog suda za ljudska prava. Iako to može lako da se izbegne, sve govori o tome da će kraj autoputa od Horgoša do Požege u stvari biti u Strazburu.
