Izvor: Blic, 17.Apr.2011, 01:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Visoka cena za jaču mašinu
Voziti se u što lepšem, bržem, a pritom bezbednom automobilu želja je velikog broja vozača u Srbiji. U takvoj nameri sve više vlasnika četvorotočkaša odlučuje se da poboljša karakteristike i izgled svog ljubimca, međutim takozvano budženje automobila ili „tjuning i stajling” nije baš toliko jeftino rešenje. U zavisnosti od toga koji se deo automobila prepravlja, potrebno je pripremiti od 300 do nekoliko hiljada evra.
Pod „tjuningom” se podrazumeva >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << poboljšavanje snage ili takozvano friziranje motora. Takva promena najviše košta, a neophodno je izdvojiti čak 3.000 evra da bi se automobil „podigao” sa 300 na 600 konjskih snaga.
- Kod novijih modela automobila sa elektronskim paljenjem kompjuterski se prerađuje motor, a to se zove „čip tjuning”. Uglavnom se to radi na turbo-motorima posle čega njihova snaga može da se podigne i do 50 odsto - objašnjava Predrag Rađenović, vlasnik „Tjuning centra” iz Novog Sada.
Stručnjaci ističu da je moguće poboljšati karakteristike svakog automobila bez obzira na njegovo godište, a prvi uslov je da limarija vozila nije trula.
- Potrebno je, najpre, otići kod kovača koji sabija ili seče opruge kako bi se smanjila visina automobila i samim tim omogućila veća stabilnost vozila na putu. Po pravilu, automobil se spušta najviše četiri centimetra ispod standardne visine.
Zatim je neophodno otići kod limara kako bi se proširili rubovi i omogućilo postavljanje širih guma na automobilu. Kod automobila starije generacije mehanički se podiže snaga motora. Na primer, kod „juga” se bruse ventili i postavljaju veće dizne za direktno ubrizgavanje goriva ili dvogrli karburator - kažu u auto-servisu „Plus” i dodaju da budženje podrazumeva i kvalitetnije kočnice, a da su se na „jugu” najboljim pokazali „floridini” kočioni sistemi. „Stajling” s druge strane znači i ugradnju sportskih sedišta, volana, spojlera, branika i drugih delova koji doprinose lepšem izgledu automobila. Međutim, prilikom svakog ulepšavanja četvorotočkaša vlasnik vozila mora prikupiti i papirologiju.
- Za svaki deo moraju se nabaviti atesti kojima se potvrđuje bezbednost napravljenih izmena - objašnjava Rađenović.
Bezbednost na prvom mestu
Prema Zakonu o bezbednosti u saobraćaju, građani mogu prepravljati vozila samo ako to čine za sopstvene potrebe i kada se time unapređuje bezbednost vozila, tehnička kultura i pronalazaštvo. Pod prepravkom vozila podrazumeva se promena konstruktivnih karakteristika vozila kojim se menja njihova namena, deklarisane tehničke karakteristike vozila ili uređaja i sklopova vozila.
