Izvor: Blic, 28.Jul.2001, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Više od stila
Više od stila
Još početkom ove godine 'Fijat' je počeo da priprema teren za svoj novi model niže srednje klase, koji će zameniti tandem 'bravo'/ 'brava'. Na Ženevskom salonu mogla je da se vidi samo spoljašnost prototipa 'stilo' - stakla su bila zatamnjena. Nekoliko meseci kasnije prikazana je i unutrašnjost. Karoserija donekle asocira na 'bravo', pre svega dugačkim prednjim prepustom ali, kao i na novom 'puntu', dominiraju oštrije linije. Razlika između 'brava' i 'stila' >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << ipak nije samo u stilu. Pogled na unutrašnjost pokazuje da je 'Fijat' imao razloga da enterijer prezentira posebno, da bi istakao njegove specifičnosti.
'Stilo' je predstavnik novog evropskog trenda koji nižu srednju klasu, inače najpopularniji segment automobila u Evropi, približava mini venovima. To pre svega podrazumeva nešto veću visinu i prostraniju kabinu. Prilagodljivost je značajan adut 'stila'. Odvojena zadnja sedišta mogu da se pomeraju napred-nazad, a prednji desni naslon može da se preklopi i pretvori u stočić. Sličnost s mini venovima postoji pre svega kod verzije sa petoro vrata. 'Stilo' sa troja vrata ima sportski šmek. Karoserija deluje dinamičnije, a sedišta su bliža podu. 'Fijat' posebno ističe obilje savremene tehnike. 'Stilo' ima savremene uređaje za komunikaciju i navigaciju i 'automatskog pilota' koji brine o bezbednom rastojanju. 'Fijat stilo' počeće da silazi s proizvodnih traka krajem ovog leta. V.L. Kinezi prave prvu 'kinu'
U Kini intenzivno pripremaju proizvodnju automobila koji nosi naziv 'džonghua' - tako Kinezi zovu i sopstvenu zemlju. Za razliku od drugih automobila koji se prave u najmnogoljudnijoj zemlji sveta, on neće biti napravljen po licenci niti će koristiti osnovu nekog već postojećeg modela. U razvoj prvog čisto kineskog automobila uključen je Đuđarov studio 'Ital dizajn', a tehničku podršku pruža i BMW. 'Džonghua' je limuzina duga 4,9 metara, u koju će se ugrađivati motori od dva i 2,4 litra. Proizvodnja počinje krajem ove godine, u Fabrici 'Šenjang', a 2002. bi trebalo da se napravi do 50.000 komada. V.L.
