Izvor: Blic, 06.Maj.2005, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vetar u kosi
Vetar u kosi
Legendarni 240 Z postavio je visoke standarde, koje japanski proizvođač nadograđuje iz generacije u generaciju slavnih sportskih automobila. Popularnost 'nisana Z' najveća je u SAD, a sjajne vozne karakteristike preporučile su beskompromisne 'japance' i evropskim kupcima koji su samo prošle godine nabavili 9.000 primeraka kupea.
Novi član Z familije, verzija sa mekim krovom, predstavlja logičan nastavak uspešne priče. Roudster je baziran na kupeu, >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << što znači da ima istu šasiju i V6 motor radne zapremine 3,5 litara. Elektrohidraulični sistem omogućava automatsko sklapanje i rasklapanje krova. Čitava operacija traje samo 20 sekundi, a čvrsta konstrukcija sprečava karakteristične šumove koje proizvodi platneni krov, tako da se može voziti izuzetno brzo bez povećanog nivoa buke u prostoru za putnike. Precizna izrada omogućila je i za vozila ovog tipa veoma povoljan koeficijent otpora vazduhu (Cd: 0,34). Iza sedišta su postavljena dva fiksirana rol-bara i stakleni deflektor, koji umanjuje udare vetra pri visokim brzinama. Smeštaj za sklopljeni krov oduzeo je deo prtljažnika, tako da za odlaganje torbi preostaje skromnih 130 litara prostora.
'Vetar u kosi' podiže nivo adrenalina, koji vrtoglavo raste sa klasično postavljenim pogonom na zadnje točkove, šestostepenim manuelnim menjačem (kratkih i preciznih hodova) i vrhunskim performansama potpuno aluminijumskog 'stejt-of-d-art' šestaka. Laka konstrukcija, dva bregasta vratila u glavi, 24 ventila sa elektronski kontrolisanim tajmingom, sekvencijalno multi-point ubrizgavanje goriva... Kada se sve to ima u vidu, ne čudi podatak da proslavljeni VQ agregat 'nisana 350 Z' ima najveću snagu od 280 konja i maksimalni obrtni moment od 363 Nm. Sve to treba spustiti na zemlju, a 'Nisanov' tim inženjera se opredelio za sistem oslanjanja sa višestrukim vezama na obe osovine (FM platforma, tehnologija preuzeta sa trkačkih pista). Vrhunska stabilnost obezbeđena je i gotovo idealnim balansom između osovina (napred/nazad: 53/47 odsto) i izborom točkova od 18 inča, na koje su montirani 'Bridžstonovi' pneumatici iz respektabilne 'potenca RE040' serije - dimenzija 225/45 na prednjoj i 245/45 na zadnjoj osovini.
Iz mesta do brzine od 100 km/h sportski 'nisan' stiže za samo 6,4 sekunde, dok je maksimalni domet elektronski limitiran na 250 kilometara na sat. To jesu vrhunski rezultati, ali se pravi utisak o moći ovog vozila stiče tek kada se sa njim nađete na putevima gde se smenjuju brzi pravci i oštre krivine. Česte promene ritma naglašavaju gotovo savršen sklad motora, transmisije i sistema oslanjanja. Svako ubrzanje ili proklizavanje prosto vas tera da se odreknete usluga vrhunskog audio uređaja (snage 240 W, koji je specijalno za ovo vozilo razvio slavni 'Bouz'), jer u tim trenucima najlepša muzika stiže iz niklovanih cevi dvostrukog izduvnog sistema.
'Nisanov' dvosed se još ne može nabaviti na našem tržištu, ali je promocija kupea na 43. međunarodnom salonu automobila u Beogradu najavila skori početak prodaje. Cena, pogotovu za roudster, neće biti mala, ali to sigurno neće oterati dobrostojeće zaljubljenike u visoke performanse jer svojim karakteristikama 'nisan 350 Z' opravdava svaki uloženi evro. Nešto se mora i za svoju dušu, pogotovu ako novac nije prepreka.
