Izvor: Blic, 19.Sep.2003, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Večiti 'lanser'
Večiti 'lanser'
Apsolutni i neprikosnoveni adut 'Micubišija' u srednjoj klasi je 'micubiši lanser', čija osma generacija upravo izlazi na tržište. Novi 'micubiši lanser' želi da nastavi s uspesima prethodnih generacija, najpre kvalitetom, ali i tehničkim i vizuelnim karakteristikama, a to su kvaliteti na kojima se pozicionirao ceo brend, svi 'Micubišijevi' modeli. Odmah posle evropske premijere 'micubiši autlendera', a sada i 'micubiši lansera', na starom kontinentu >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << se očekuje i dolazak novog 'micubiši kolta'.
Novi 'micubiši lanser' nije bitno menjao dimenzije u odnosu na prethodnu generaciju. Dužina mu je 4.485 mm, a širina 1.695 mm. U ponudi se nalaze dve različite karoserije. Može se naručiti sedan sa četvora vrata i karavan verzija sa petora vrata. Poslednji model deluje atraktivnije čak i od same limuzine.
Dostupna su tri osnovna nivoa opreme i tri osnovna agregata - i to sve redom benzinski motori. Motora na dizel-pogon u skorije vreme neće ni biti i to je verovatno jedini minus novog 'lansera'. Najslabiji model ima motor od 1,3 l koji razvija 82 konjske snage. Slede motori od 1,6 l i 98 konja i model od dva litra sa 135 konja.
'Micubiši' je, inače, u Frankfurtu predstavio svoj novi adut za evropsko tržište 'micubiši grandis'. 'Grandis' stiže sa motorom od 2,4 l i dve vrste pogona, na dva i na sva četiri točka. Pošto je prodaja u Japanu bila iznad svih očekivanja, Japanci su rešili da ga testiraju u Evropi. Još veće zanimanje na štandu privukao je mali prototip nazvan, jednostavno, 'muicubiši i', čiji je glavni adut veoma niska potrošnja goriva (3,8 l/100 km). Serijska verzija stiže tek 2005, a tajna niske potrošnje je u novom MIVEC motoru od litra koji se gasi svaki puta kada vozilo stane. Dodatnu uštedu donosi i varijabilni menjač proizveden po uzoru na one iz 'Audija' i 'Fijata'.
CDC/RM
