Izvor: Kurir, 13.Jan.2008, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
USPEH NIJE SLUČAJAN
U 2008. godini očekuje se eksplozija srpskog automobilskog tržišta. Kurir predstavlja menadžere najuspešnijih uvoznika u prošloj godini
U globalnoj bici za kupce, slabi igrači odavno nemaju šta da traže. Prosečnost nije preporuka niti u jednom segmentu auto-industrije, počev od fabričke trake, do postprodajne i servisne mreže.
Isto važi i za srpsko tržište, gde je prodaja novih uvoznih vozila u odnosu na 2006. skočila za čak 30 odsto. U ovoj godini, >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << zbog najavljenih nižih kamata, očekuje se eksplozija kupaca automobila. Uz sve prednosti pojedinačnog brenda, jedna od najvažnijih karika uspeha jeste strategija, iza koje stoje marketing menadžeri. Predstavljamo najuspešnije u 2007. godini.
Nikola Kalabić, direktor marketinga GM za Srbiju, Crnu Goru, BiH i Albaniju, sa zadovoljstvom ističe 2007. godinu kao veoma uspešnu za modele „opel“ i „ševrolet“. Kruni najprodavanijeg stranog brenda u Srbiji značajno je doprineo ugovor sa „Zastavom“, jer je prodaja modela „astra klasik II“ premašila sva očekivanja.
- Svakog meseca proda se oko 360 „astra klasik“. Ipak, GM ima velike adute, pre svega „opel korsu“, za čiju se isporuku u Evropi čeka mesecima. Više od 4.000 prodatih „opela“ (osam odsto učešća na srpskom tržištu) i skoro 2.500 „ševroleta“ (oko 4,6 odsto) govori da uspeh nije slučajan i da su domaći kupci izgradili veliko poverenje u kvalitet „opela“. Aduti su i modeli „astra H“ i „astra sedan“, dok za SUV modele „opel antara“ i „ševrolet kaptiva“ očekujemo da postanu bestseleri. Veliko interesovanje vlada i za „Ševroletove“ modele „epika“, „spark“ i „aveo“, koji s odličnim odnosom uloženo-dobijeno ostvaruju veliki prodajni uspeh - napominje Kalabić. Za 2008. „Opel“ je spremio ofanzivnu strategiju za komercijalni program, dok „ševrolet epika“ s ekonomičnim komon-rejl dizelašem postaje jak igrač u segmentu luksuznih limuzina.
U 2008. očekuju nas dve velike premijere, gradski mali automobil „opel agila“, ali i naslednik „vektre“, koji će se zvati „insignija“.
Jova Srećo, direktor marketinga „Verano motorsa“, kao atribute „pežoa“ ističe kvalitet, dizajn, eleganciju, ime i prestiž. Ovu godinu „Verano“ završava sa 3.400 prodatih automobila i tržišnim učešćem od osam odsto.
- Naš uspeh je rezultat dugoročne strategije i pažljivog praćenja potreba kupaca. Iako „Verano motors“ naporno radi 12 godina, rezultati u 2007. su premašili naša očekivanja, jer je ostvaren rast prodaje od 46 odsto u odnosu na 2006. Posebno nas raduje da je „pežo 308“ za samo šest nedelja od pojave u salonima našao put do više od 100 kupaca, što govori u prilog našem uverenju da će postati lider u svom segmentu. Ubeležili smo i značajan rast prodaje korporativnim klijentima, što je za nas posebno važno, jer su njihovi zahtevi specifični i zahtevaju raspoloživost, kako automobila tako i rezervnih delova i osoblja u svakom trenutku - ističe Srećo. „Verano“ je u godini za nama ubeležio još jedan rekord - 480 prodatih automobila na Beogradskom sajmu.
- Iz godine u godinu, sve je više „pežoa“ na našim ulicama. Od predaje ključeva vozila u našem salonu, osoblje je na raspolaganju vlasnicima. Iza misije „jednom ‘pežo’, uvek ‘pežo’“ stoji tim od 250 ljudi, koji svakodnevno pažljivo i posvećeno rade. Profesionalnost, poštovanje svakog kupca, kvalitetna postprodaja, a pre svega vrhunski kvalitet marke „pežo“, veliki su aduti u tržišnoj utakmici - napominje Srećo. Za prvi kvartal godine on najavljuje terenac 4007, a u planu je izgradnja još tri nova centra „Blu boks“ u Novom Sadu, Čačku i Šapcu, ali i u Podgorici i Sarajevu.
Velika ofanziva „Hjundaija“ počela je modelom „i30“, koga su „korejci“ gurnuli na prvu liniju najžešćeg fronta, C-segmenta, i koji od premijere čini trećinu mesečne prodaje u Srbiji. Mlada direktorka marketinga „Hjundai auto Beograd“ Anđelka Brzulja s ponosom ističe da je 2007. bila sjajna godina s prodatih 1.600 vozila.
- Prodaja je porasla za fantastičnih 60 odsto, a dvostruko je više vlasnika naših SUV vozila, među kojima su dominirali „santa fe“ i „tuson“. Ovaj rezultat je posledica razumevanja potreba kupaca i poboljšanja usluge. Nova generacija vozila obeleženih alfanumeričim oznakama nastavlja se u 2008. modelima „i30 karavan“, „i10“, „i40“, „i20“. U SUV segmentu u Srbiju stiže severnoamerički hit „hjundai verakruz“, čime će celokupna gama biti znatno podmlađena - najavljuje Anđelka Brzulja. Kao najveći adut „Hjundaija“ ističe najbolji odnos cene i kvaliteta, o čemu svedoči i nagrada za idealan brend po istraživanju „Interbrendsa“. Da su sigurni u kvalitet svog proizvoda, govori i jedinstvena puna petogodišnja garancija za sve modele.
„Hjundai auto Beograd“ je u 2007. ubeležio rekordan rast servisno-prodajne mreže s tri velika centra, dok je za početak 2008. godine planirano otvaranje još dva nova centra. Najveći adut je novi „Hjundai centar“ u Novom Beogradu, čije je otvaranje zakazano za april, a u koji je uloženo je 13 miliona evra, što je trenutno najveća investicija u auto-branši u Srbiji. Ovim je uloženo mnogo napora u primenu strogih „Hjundaijevih“ standarda.
