Izvor: Blic, 15.Sep.2009, 10:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
U nesrećama stradao ceo jedan grad
Banjaluka - Na drumovima RS od kraja rata poginulo je blizu 3.000 ljudi, što praktično govori da je u saobraćajnim nesrećama izgubljen jedan manji grad ili opština veličine, recimo, predratnih Berkovića.
U policiji kažu da najčešće ginu mladi vozači od 18 do 34 godine, a da je glavni uzrok - brzina.
Prema podacima banjalučkog Udruženja za unapređenje i bezbednost saobraćaja, najviše nastradalih bilo je 1997. kada je na drumovima RS poginulo >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << 227 ljudi. Statistike govore da je na putevima RS tokom 2004. najmanje poginulih - 170.
Prošlomesečna akcija kontrole učesnika u saobraćaju, s osvrtom na brzinu i alko-testiranje vozača, koju je četiri dana sprovodila policija RS pokazala je da je 85 odsto od 4.162 zaustavljena vozača napravilo neki saobraćajni prekršaj. MUP je saopštio da je prekoračenje brzine zabeleženo u 1.595 slučajeva, dok su u alkoholisanom stanju upravljala 522 vozača. U ostala 1.439 slučaja, ili više od 40 procenata, evidentirani su razni drugi saobraćajni prekršaji.
U policiji saznajemo da i dalje najveće probleme na putevima, osim starosti automobila i opasnih zona predstavljaju sami vozači. „Moramo biti svesni da su nepropisna i neprilagođena brzina i kršenje saobraćajnih propisa i dalje najčešći uzroci tragičnih nesreća", objašnjavaju u MUP RS, dodajući da je na trećem mestu konzumacija alkohola.
Načelnik Odeljenja za bezbednost saobraćaja u MUP RS Želimir Škrbić tvrdi da saobraćajci sve rade da spreče tragediju.
„Za smrt u udesu, u najvećem broju slučajeva ipak je odgovorna isključivo brzina", kaže on.
Stručnjaci misle da drumovi u celoj BiH više ne odgovaraju sadašnjim zahtevima saobraćaja.
„Većina puteva izgrađena je od 1968. do 1985, gde su parametri odgovarali tadašnjem intenzitetu i strukturi saobraćaja. Nelegalna urbanizacija i gradnje u mreži magistralnih puteva značajno su ih degradirali i pretvorili ih u gradske ulice gde ograničenje brzine mora da bude 40 do 50 kilometara na sat", tvrde stručnjaci.
U JP „Putevi RS" saznajemo da analize pokazuju da su najugroženija područja oko Banjaluke, Prijedora, Doboja i Bijeljine jer su tu najveća saobraćajna opterećenja.
„Od vangradskih putnih pravaca s aspekta ugroženosti bezbednosti saobraćaja mogu se izdvojiti putni pravci Banjaluka - Gradiška, Banjaluka - Prijedor, Klašnice - Prnjavor, Šamac - Modriča - Doboj, Bijeljina - Zvornik i Sokolac - Sarajevo, na kojima su česte nesreće", objašnjava portparol „Puteva RS" Natalija Popadić.
Na nepovoljno stanje u saobraćaju značajno utiče starost vozila i njihova tehnička ispravnost. U MUP RS naglašavaju da su represivne i preventivne aktivnosti policije brojne, ali da to ne može zaustaviti tragedije, sve dok i vozači ne postanu svesni opasnosti.
Vozila odavno punoletna
Do sada najveće istraživanje tržišta automobila u BiH, koje je prošle godine sprovela agencija GfK BH, pokazalo je da više od polovine, ili 56 odsto domaćinstava u BiH poseduje automobil. Na osnovu reprezentativnog uzorka od 10.000 domaćinstava utvrđeno je da je svako peto vozilo na putevima u BiH „golf dva", a da je prosečna starost automobila veća od 16 godina.
