Izvor: Politika, 16.Dec.2006, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tuneli pre roka
Juče i prekjuče završena signalizacija, putovanje skraćeno jer više nema zaobilaženja preko Ploča
NIŠ – Tri dana pre roka građevinska operativa završila je modernizaciju magistralne saobraćajnice Niš – Pirot – srpsko-bugarska granica kroz Sićevačku klisuru i preuredila "uska grla" na delu puta koji se pruža desnom obalom reke Nišave – sićevačkim tunelima. Na saobraćajnici je sada 14 tunela po visokom evropskim standardima. U prethodna dva dana >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << postavljena je i horizontalna i vertikalna signalizacija u tunelima i juče u 15 časova pušten je saobraćaj bez ikakvih ograničenja kroz klisuru za sva motorna vozila.
cele ove godine trajala je modernizacija saobraćajnice koja je u pravom smislu reči drumska "žila kucavica" na evropskom Koridoru 10 i najkraći put između srednje i zapadne Evrope preko naše zemlje do Bugarske, Turske i Bliskog istoka. Za nešto više od deset meseci stručne ekipe i radnici "Planuma" i Preduzeća za puteve "Niš", koji su poneli najveći teret obaveza, sa više podizvođača uspeli su da obnove ceo kolovoz na dužini od 25 kilometara ovog magistralnog pravca, od naselja Prosek kod Niša i ulaza u Sićevačku klisuru, do Crvene reke u belopalanačkoj opštini. Postavljeno je i šest kilometara novog asfaltnog kolovoza, sa ivičnjacima i bankinom.
– Uloženi su veliki napori da se modernizuje ovaj saobraćajni pravac koji je decenijama tokom cele godine najopterećeniji u Srbiji, a na raniji završetak najviše je uticala činjenica da mesecima nije bilo moguće organizovati normalan saobraćaj od Niša prema srpsko-bugarskoj granici. Od juče autobusi, kamioni i šleperi konačno skraćuju svoj put, pošto su u vreme izgradnje i popravke saobraćajnice morali da koriste pravac od Jelašnice, preko Ploče do Crvene Reke – rekao nam je šef gradilišta "Planuma" Milivoje Vuković juče pred samo puštanje magistrale u saobraćaj.Tuneli ukupne dužine 1.100 metara, a ima ih 14 kroz Sićevačku klisuru, koja odavno ima status nacionalnog parka, dobili su novo lice. Veliki tuneli (najkraći je 15, a najduži 260 metara) prvi put su osvetljeni, kroz sve ugrađena je reflektujuća svetlosna signalizacija sredinom tunela i kolovoza, a posebno su obeleženi bankine i zidovi. Kroz tunele će ubuduće moći da prolaze i najveći šleperi i kamioni.
U modernizaciju saobraćajnice, koja predstavlja deo budućeg savremenog auto-puta Beograd – Niš – Sofija, koji će uz pomoć Evropske unije graditi Srbija i Bugarska zajedno, i uređenje tunela uloženo je oko 400 miliona dinara i sva sredstva izdvojena su iz republičkog budžeta.
-----------------------------------------------------------
Bez svečarenja
Iako je popravka tunela u Sićevačkoj klisuri i modernizacija magistralne saobraćajnice Niš – Pirot – srpsko-bugarska granica završena pre roka, puštanje dela budućeg auto-puta koji će povezivati Evropu sa Bliskim istokom, proteklo je bez svečanosti. Kako nam je rečeno nije bila ni planirana, da se ne bi pogrešno shvatilo da je ovaj građevinski poduhvat okončan uspešno samo zbog predizborne kampanje.
T. Todorović
[objavljeno: 16.12.2006.]
