Izvor: Blic, 24.Mar.2006, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tunel u avgustu
Tunel u avgustu
ČAČAK - Tunel u Ovčar Banji nije probijen u martu, kako je bilo najavljeno, zbog snega, velikih hladnoća, deformacije terena i pojave klizišta. Posle više od dva meseca zastoja radnici užičkih 'Puteva' i 'Intermosta' iz Beograda, nedavno su nastavili radove na izgradnji tunela. Na gradilištu kažu da će tunel, koji se sada radi sa obe strane, biti završen do avgusta.
Od 436 metara, koliko će biti dug tunel, do sada je urađeno nešto >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << više od sto metara. Goran Radičević, projekt-menadžer u preduzeću 'Putevi', objašnjava da je došlo do neplaniranih deformacije terena u delu tunela koji je bio već urađen. Dodatni problem je i klizište koje se aktiviralo u jednom delu gradilišta van tunela.
- Deformacije terena, naročito na ovom prodručju, nisu ništa neobično. Zato smo sada krenuli prokopavanje tunela i sa užičke strane, a deo koji je bio kritičan već je saniran. Umesto 9,5 metara sada se ide na visinu od 11 metara. Neophodna je i sanacija klizišta. Računamo da ćemo sa ovim tempom rada, u tri smene, bukvalno bez prekida, i tunel i most završiti za četiri meseca - rekao je Radičević demantujući glasine da su radovi bili otežani zbog greške u projektu.
Tunel se probija u sklopu izgradnje obilaznice kod Ovčar Banje. Javno preduzeće 'Srbija putevi', koje je investitor, skratilo je za četiri meseca rok za završetak izgradnje obilaznice u Ovčar Banji, koja je započela u junu prošle godine, pa svi radovi treba da budu završeni do 1. novembra ove godine. Ali država još nije uradila projekat eksproprijacije zemljišta koje je pretvoreno u gradilište, što u velikoj meri otežava izgradnju obilaznice.
Dužina nove saobraćajnice sa dve trake kroz klisuru biće oko 1,8 kilometara. Osim tunela dužine 436 metara i širine 11 metara i 170 metara potporne konstrukcije, kod kafane 'Njegoš' predviđena je izgradnja mosta 130 metara dužine.
Ukupna vrednost izgradnje nove deonice, koja će biti priključena na buduću put Beograd - južni Jadran, iznosi oko 473 miliona dinara i finansira se iz kredita Evropske investicione banke. Na ovaj način saobraćaj će najzad biti izmešten iz naselja, koje je sada presečeno magistralom. V. Trtović
