Izvor: Politika, 07.Jun.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tuča i oko parkinga
Zbog neregulisanih odnosa i statusa vozača, kao i njihovih međusobnih sukoba, ceh plaćaju sami taksisti, ali najviše trpe građani
Smederevo – Opšti haos u taksi saobraćaju, koji godinama vlada u Smederevu, jer gradske vlasti nisu regulisale ovu oblast, kulminira ovih dana. Među taksistima vlada "rat" a ispaštaju uglavnom, ko bi drugi, nego građani. Zvanično, registrovano je devet taksi prevoznika sa ukupno 337 vozila, a opština je za njih obezbedila tek 75 >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << parking mesta na 16 stajališta u gradu.
Međutim, stvarno stanje je još i gore. Taksisti tvrde da mnogo prevoznika radi "na divlje" i da ulicama Smedereva redovno saobraća više od 450 vozila, što znači da bi na jedno parking mesto trebalo da se parkira šest taksija.
Ni to nije sve. U popodnevnim satima, kada nema inspekcije, na ulicu izlazi još od 50 do 100 ilegalnih taksista, i tada u gradu nastaje pravi saobraćajni kolaps, na šta se najviše žale legalni taksi prevoznici. Zato i ne čude svađe među njima. Nisu retke ni tuče za parking, koji zauzima onaj ko prvi ugrabi mesto.
U nameri da reši ovaj problem, opštinska vlast je donela novu odluku o taksi prevozu kojom je propisala gomilu nebitnih sitnica. Od toga, kako bi taksisti trebalo da budu odeveni, pa do obaveze da vozilo mora da bude obeleženo gradskim grbom... Nije, međutim, utvrdila – koliko je taksija potrebno gradu. Da stvar bude još apsurdnija, kako saznajemo, i pored 200 vozila "viška", na odobrenje za rad čeka još nekoliko potencijalnih prevoznika.
– U drugim gradovima ovaj problem je rešen jednostavno: koliko ima registrovanih taksi vozila, toliko ima i parking mesta. Za potrebe naše opštine pre tri godine je urađena stručna studija kojom je propisano da na hiljadu stanovnika ide jedan taksi, što je i evropski standard. To znači da je smederevskoj opštini dovoljno maksimalno od 150 do 200 vozila. Primera radi, Vankuver, sa više od milion i po stanovnika, ima 450 taksija – baš kao i Smederevo. Da ne govorim o parking mestima za koja se tučemo. Na drugoj strani, iako nemamo obezbeđene uslove, saobraćajna policija nas neprestano kažnjava, čak i dok čekamo mušterije na određenoj lokaciji. Na primer, taksistu su kaznili ispred Hitne pomoći, dok su lekari preuzimali pacijenta na samrti, što dovoljno govori o odnosu prema nama – tvrdi za "Politiku" vlasnik "Maksi taksija" Zoran Cvišić.
Svi taksi prevoznici slažu se da je neophodno još najmanje 200 taksi mesta i nadaju da će gradska odluka dovesti sve taksiste u isti položaj. Inače, najvažnije novine u opštinskoj odluci su: taksi vozilo ne sme da bude starije od deset godina, mora da bude registrovano u Smederevu, vozači moraju da budu po zanimanju vozači ili da imaju zvanje tehničara drumskog saobraćaja, kao i obavezu da im ovde bude i mesto prebivališta.
Ako bi se ta odluka doslovno sprovela, u ovom trenutku bi, zbog nepoštovanja pravila, bez posla ostalo 90 odsto smederevskih taksista, a sa ulica bi bilo udaljeno svako treće taksi vozilo. Ipak, taksi prevoznici su dobili rok od godinu dana da se usklade sa novim propisima. A građane niko ne pita šta misle o taksi prevozu, i dok se ovo stanje konačno ne razreši, i dalje će se suočavati sa različitim cenama, nepoštovanjem taksimetra i čekanjem na dolazak vozila. O zamerkama na račun prljavih i starih automobila koji se skoro raspadaju, bahatih taksista i zaboravnih dispečera – da se i ne govori.
Olivera Milošević
[objavljeno: 07.06.2007.]
