Izvor: RTS, 21.Avg.2009, 15:02   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Trka u izradi ekonomičnih vozila

Novo vozilo Dženeral motorsa na hibridni pogon, trošiće manje od dva i po litra na sto kilometara. Nemačka vlada ulaže više stotina miliona evra u razvoj elektroautomobila. Interes za superekonomična vozila pomaže u prevazilaženju krize, kažu analitičari.

Utrkivanje svetskih autokompanija da proizvedu što ekonomičiji automobil ušlo je "petu brzinu" kada je američki "Dženeral motors" objavio da će njegovo novo vozilo na hibridni pogon imati potrošnju manju od dva >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << i po litra na sto kilometara, a nemačka vlada obznanila da će uložiti više stotina miliona evra u razvoj elektroautomobila.

Eksperti veruju da je obnovljeni interes za superekonomična vozila otvorio ogromne mogućnosti za proizvođače automobila koji se nalaze u najvećoj krizi od Drugog svetskog rata.

List "Vestfalen blat" piše da "elektromobili imaju budućnost, pre svega u gradskom saobraćaju" i da o tome postoji opšta saglasnost.

Nemačka vlada je početkom sedmice odlučila da za podsticanje razvoja nove tehnologije izdvoji pola milijarde evra i novac će biti iskorišćen pre svega za rad na ključnom elementu elektromobila bateriji.

Cilj je da do 2020. godine na putevima bude najmanje milion električnih vozila, a kupci prvih stotinu hiljada takođe će dobiti subvencije.

U nekim gradovima u probnoj vožnji su prvi elektromobili kao što su "Mercedesov" model "smart", "Be-Em-Ve mini" i "Micubišijev" auto "imiev", kako bi se prikupila iskustva u izdržljivosti baterija, neophodnoj infrastrukturi i potrebama korisnika.

Serijska proizvodnja posle 2015. godine

Međutim, pre 2015. godine ne bi trebalo očekivati serijsku proizvodnju električnih automobila. Osnovni problem i dalje su baterije koje bi omogućile da vozilo pređe najmanje 120 do 140 kilometara, a nije rešeno ni pitanje mesta na kojima bi se baterije punile.

Američki "Dženeral motors" je privukao ogromnu pažnju kada je ovog meseca objavio da će njegov hibridni model "ševi volt" trošiti oko litar benzina na sto kilometara.

Generalni direktor Fric Henderson veruje da će nova linija hibridnih automobila obnoviti profitabilnost njegove kompanije.

"Verujemo da će nas automobil sa tako niskom potrošnjom vratiti na pravi kolosek," rekao je Henderson, a preneo "Glas Amerike."

Očekuje se da će "ševi volt" početi da se prodaje 2010. godine.

Ali, "Dženeral motors" ima veliku konkurenciju. "Nisan" bi iduće godine trebalo da prikaže svoj potpuno električni auto "leaf", a "Honda" najavljuje nov model svog hibridnog auta "insajt".

Iako ta vozila ne mogu da se porede sa ekonomičnošću "volta", razlika u ceni od 10 do 15 hiljada dolara mogla bi da privuče mnoge, upozoravaju stručnjaci.

Nova kompanija iz Kolorada, "Koda", reklamira auto koji će moći da pređe 160 kilometara, brzinom od 130 kilometara na sat, bez kapi benzina. Kompanija je od vlade dobila 45 miliona dolara da pokrene proizvodnju. "Koda" se nada da će ove godine početi proizvodnju 20 hiljada vozila koja će koštati 35 hiljada dolara, a čije baterije će se puniti svega šest sati.

Vlasnik tog vozila će moći da ga ubaci u garažu i priključi na mrežu kojom dolazi energija proizvedena od sunca, vetra ili geotermalne energije, dakle sve će biti bez ikakvog zagađenja.

Ekonomični aitomobili kao deo rešenja za posustalu autoindustriju

Mada se mnoga ekonomična vozila nadmeću u privlačenju pažnje, analitičari kažu da su ona samo deo rešenja za posustalu autoindustriju.

Posle najdublje recesije u poslednjih nekoliko decenija, "Dženeral motors" planira da osvoji još jedan segment tržišta - male automobile sa cenom od svega četiri hiljade dolara. Za sada se još ne zna da li bi ta vozila bila prodavana i u Americi.

Prvo masovno predstavljanje hibridnih i električnih vozila budućnosti bio je prošlogodišnji Sajam automobila u Parizu, koji se pretvorio u paradu štedljivih modela koji će za par godina postati stvarnost na drumovima.

Francuski "Reno" je na Sajmu potvrdio da će na tržište izbaciti model "reno fluens" prema konceptu koji su prvi put prikazali 2004. godine. Zvaničnici kompanije su najavili da će se električna verzija pojaviti 2011. godine.

"Pežo" je tvrdio da njegov novi hibrid "pežo prolog" emituje svega 109 grama ugljen dioksida po kilometru što je daleko ispod standarda od 160 grama po kilometru za novija vozila.

"Nisan" je izbacio koncept električnog vozila "nuvu", "Mercedes" najavio električni auto "smart for tu EV" za tržište Evrope do kraja ove decenije, a "Tojota" svoji novi "plag in prijus" sa direktnim napajanjem struje na električnu mrežu.

Nastavak na RTS...

VOA: Kompanije se utrkuju u konstruisanju električnih vozila