Izvor: Mondo, 19.Dec.2016, 12:39 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Tramvaj treba vratiti na Terazije!"
Tramvajski prevoz bi trebalo vratiti na Terazije i u Kralja Milana, ali u krajeve Beograda koje danas "guši" veliki broj autobusa, tvrdi Slaven Tica, profesor na Saobraćajnom fakultetu u Beogradu
Foto: Mondo/ Stefan Stojanović
Najava povratka "keca", tj. tramvajske linije br. 1 od Kalemegdana do Slavije, dočekana je "na nož", jer deo beogradske čaršije iz nekog nepoznatog razloga ne voli svoje tramvaje.
Tramvajem do Bežanijske kose
>> Pročitaj celu vest na sajtu Mondo <<
Profesor Tica snažno podržava nameru beogradskih gradskih vlasti da dugoročni razvoj javnog transporta okrenu zameni autobusa tramvajima, gde god je to efikasnije - do Studentskog grada, Bežanijske kose, Mirijeva...
Iako su na njih ponosni stanovnici mnogih gradova, pitajte racionalne Švajcarce ili praktične Austrijance, u Beogradu su se smejali i sprdali sa tadašnjim gradonačelnikom Bogdanom Bogdanovićem koji je 1984. godine produžio tramvajske linije iz centra grada do Novog Beograda. A bez njih bi svakodnevni život Novobeograđana danas bio nezamisliv, što se videlo u periodu "suše", kada 11 od 2010. nije vozila pet i po godina.
Profesor Slaven Tica, šef katedre za drumski i gradski transport DFDFDF na Saobraćajnom fakultetu i nekadašnji čelnik Direkcije za javni prevoz Beograda i GSP Beograd, ide korak dalje u tom smeru - on želi da vidi tramvaje i u drugim delovima Beograda.
Tica smatra da bi tramvaj mnogo efikasnije prevezao 3.000 putnika na sat ulicama Terazije i Krlja Milana nego što to sada čine trolejbusi i autobus, piše "Politika".
BEOGRAD IZ UGLA TRAMVAJDŽIJA
"U prilog tramvaja u centru grada govori praksa gradova koji su mnogo ispred nas u razvoju održive mobilnosti. Prag, Beč, Grac, Milano, Cirih, Keln.., svi oni su u poseldnjoj deceniji snažno razvili tramvajski podsistem, iako imaju i metro. Pariz je trambaj vratio u Lainsku četvrt 2007. a tramvaj je duboko zašao u sam centar grada i u Sarajevu i u Zagrebu", kaže Tica.
Zbog toga bi i Beograd trebalo da poradi na svojem tramvaju. Naprimer, čuveno usko grlo beogradskog prevoza Slavija bi se značajno rasteretila kada bi tuda od gradskog prevoza išao samo tramvaj, a posebno ako bi tramvaj imao svoj krak i prema Banjici i Ustaničkoj ulici. To bi Beograđanima veoma skratilo vreme putovanja a o ekološkoj prednosti tramvaja nad autobusima da i ne govorimo.
Trolejbus nema šta da traži u pešačkoj zoni najužeg centra grada, ali je više nego dobrodošao na brdskim terenima Konjarnika, Medakovića, Vračara, Banjice, Kanarevog brda.., piše beogrdska "Politika".
Tramvajski prevoz za efikasniji prevoz putnika u centru
Izvor: Press, 19.Dec.2016
Tramvajski prevoz bi trebalo vratiti na Terazije i u ulicu Kralja Milana, jer bi on mnogo efikasnije prevezao oko 3.000 putnika koliko se procenjuje da u toku jednog sata prođe potezom od Kalemegdana do Slavije, ocenio je šef katedre za drumski i gradski transport na Saobraćajnom fakultetu u...
