Izvor: RTS, 09.Mar.2009, 10:42 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Tesla" uskoro na drumovima
Prva vozila na elektropogon u serijskoj proizvodnji pojaviće se u Americi i Evropi do 2012. godine. Revolucija u autoindustriji dugo očekivana, a njen rodonačelnik je fabrika elektroautomobila iz Kalifornije, koja je svoj supersportski automobil na baterije nazvala "Tesla".
Do 2012. godine u Americi i Evropi pojaviće se prva vozila na elektropogon u serijskoj proizvodnji. Njihova cena uz subvencije države biće oko 15.000 evra.
Vožnja tim automobilima upola je >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << jeftinija, a servisni intervali su pomereni na čak 100.000 kilometra. Ova revolucija u autoindustiji dugo je očekivana, a njen rodonačelnik je fabrika elektroautomobila iz Kalifornije, koja je svoj supersportski automobil na baterije nazvala "Tesla".
Tesla ima ubrzanje od 0 do 100 km za samo 5 sekundi i dostiže brzinu preko 250 km na čas. Puni se na kučni priključak, sa jednim punjenjem može da pređe 300 km i jeftniji je za vožnju tri puta nego benzinski automobil tih karakteristika.
Ako ga kupite u Kaliforniji, država vam vraća 17. 000 dolara od pune cene. Uz taj popust, supersportski kupe košta samo 40. 000 dolara, što je za tu klasu automobila prihvatljivo i za evropske uslove.
Zašto se zove "Tesla"?
"Nikola Tesla dugo je u Americi bio u zaboravu. Pošto smo mi prizvođači i konstruktori i pošto bez Teslinih izuma ne bismo napravili ovaj kupe hteli smo da se odužimo tom velikanu nauke i dali smo mu njegovo ime", kaže Deni Krejdž iz "Tesla Motors Kalifornija".
Još jedan automobil biće u serijskoj proizvodnji 2011. godine. U Americi će se zvati Volt a u Evropi Ampera. Ima karakteristike automobila srednje klase. Pogon mu je isključivo na elektromotor i ima mali agregat koji ga napaja strujom, kada nestane energije u baterijama.
Do 2015. godine automobili na benzin i dizel biće u senci novih tehnologija. Struja koja je ekološki prihvatljivija i jeftnija, biće dostupna svakom automobilsti. To znači da oni koji ne budu pratili trend mogu lako da bankrotiraju ili jednostavno nestanu sa tržišta.
Zbog toga su svi japanski proizvođači rešili da oforme zajednički institut da dostignu tehnologiju koju sada imaju samo Amerikanci.
