Izvor: Blic, 05.Maj.2000, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tajna je u kompresiji
Tajna je u kompresiji
Švedski 'Sab' nedavno je prikazao prototip novog benzinskog motora velike snage i niske potrošnje s promenljivim stepenom kompresije. U teoriji je poznato da različitim uslovima rada odgovara različit stepen kompresije, ali zbog tehničkih problema taj princip do sada u praksi nije šire korišćen. Švedski proizvođač se opredelio za rešenje s blokom koji se pomera, tačnije naginje, menjajući stepen kompresije između 8:1 i 14:1. U sklopu agregata >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << je i kompresor s promenljivim pritiskom punjenja, a zanimljivo je da su blok i glava cilindra izrađeni iz jednog dela.
Za vozače je, naravno, najzanimljiviji podatak da motor iz 1,6 litara razvija 225 KS, a troši kao običan benzinac s istom radnom zapreminom i dvostruko manjom snagom. Serijska proizvodnja počeće sa novom generacijom 'Sabovih' automobila, za godinu ili dve. U planu su agregati od 1,4 do dva litra i dalje usavršavanje primenom direktnog ubrizgavanja, promenljivog rada ventila i drugih rešenja. Inače motor sa promenljivom kompresijom (sa nepokretnim blokom i specijalnim klipnim mehanizmom) proučavan je pre nekoliko godina i u 'Zastavi'. V.L
Novi 'Sab' malo troši
