Izvor: Kurir, 03.Feb.2008, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
TRKA ZA „JAT“
Glavna bitka za vlasništvo nad srpskim avio-prevoznikom vodiće se između Rusa i Islanđana, koji imaju želju da se šire
BEOGRAD - Tender za „Jat ervejz“ biće raspisan u aprilu, a broj zainteresovanih kompanija znatno je porastao. Kako Kurir saznaje od izvora iz Vlade Srbije, pored „Aeroflota“, u trku za „Jat“ uključiće se „Island er“, „Er Indija“, „Er Berlin“ i „Er Van“, a interesovanje pokazuju i investicioni fondovi koji su suvlasnici nekih >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << vazduhoplovnih kompanija.
- U aprilu će sigurno biti raspisan tender, a očekujemo da se glavna bitka vodi između Rusa i Islanđana, koji imaju želju da se šire. Da se na radi o maloj kompaniji, govori i podatak da flota „Aeroflota“ broji 90 letelica, a „Island era“ 80. Naravno, Rusi ipak imaju daleko veće prihode jer se ne bave samo vazdušnim saobraćajem. Inače, sa predstavnicima ove dve kompanije već je bilo razgovora i oni su pristali na neke uslove. Na primer, da sedište kompanije ostane u Beogradu - kaže izvor Kurira iz vrha vlasti i dodaje da ni druge avio-kompanije nisu za potcenjivanje, jer je „Er Berlin“ druga po veličini u Nemačkoj, iza „Lufthanze“, a ista je situacija i sa italijanskim „Er Vanom“.
Prema informacijama izvora iz Vlade, za 49 odsto „Jata“ moguće je dobiti i 250-300 miliona evra, ali će se tačna suma znati kada bude objavljena procena vrednosti kapitala, koja se očekuje do sredine marta.
- Treba napomenuti da je glavni „Jatov“ problem komercijalni dug, a da je, sa druge strane, najvrednije to što učestvuje na tržištu Evropske unije, jer je potpisnik Sporazuma o otvorenom nebu. Ukoliko „Aeroflot“ pobedi na tenderu, zbog propisa Evropske unije, po kojima se Sporazum o otvorenom nebu odnosi na evropske kompanije, prodaće im se 49 odsto kapitala, dok će dva procenta država morati da proda nekoj od firmi iz EU koja je u indirektnom vlasništvu „Aeroflota“ - otkriva naš izvor. On naglašava da „Jat“ nije unapred prodat Rusima i podseća na slučaj RTB Bora, kada su svi mislili da je sa Olegom Deripaskom dogovoreno da kupi Bor, a krajnji kupac je ipak bio austrijski „Atek“.
Direktor avio-kompanije „Jat ervejz“ Saša Vlaisavljević izjavio je juče da je primarni interes te kompanije da tender za privatizaciju bude raspisan u martu ili, najkasnije, u aprilu.
- Na taj način bi „Jat“ već u ovoj godini dobio svež kapital u vidu investicija za flotu, kako za revitalizaciju postojeće flote, tako i za nove avione, što je kompaniji neophodno s obzirom na to da u narednim godinama očekuje permanentan rast dobiti - rekao je Vlaisavljević na konferenciji za novinare. Prema njegovim rečima, „Jat“ će ove godine uložiti 12 miliona evra svojih para u revitalizaciju flote, od toga pet miliona već u februaru.[ antrfile ]
RATOSILJANJE OD DUGOVA
Procena vrednosti kapitala „Jat ervejza“ i pretvaranje u akcionarsko društvo trebalo bi da budu obavljeni tokom februara i prve polovine marta, kažu u „Jatu“.
Aleksandra Stanisavljević, koordinator „Jata“ zadužen za saradnju s Vladom Srbije povodom privatizacije kompanije, kazala je da će u tom roku biti obavljena konverzija duga u akcije, čime će se povećati vrednost kapitala „Jata“. Ona nije mogla da kaže koliki je iznos tog duga, ali je prema ranijim navodima direktora Vlaisavljevića dug „Jat ervejza“ Pariskom i Londonskom klubu poverilaca krajem prošle godine iznosio oko 209 miliona dolara.
Lideri u regionu
Saša Vlaisavljević saopštio je da je ta kompanija u prošloj godini ostvarila neto dobit od preko 300 miliona dinara, odnosno oko četiri miliona evra, što je ocenjeno kao najbolji poslovni rezultat postignut za 17 godina. Prema njegovim rečima, u 2007. prevezeno je više od 1.300.000 putnika, a za ovu godinu planira se milion i po, što „Jat“ dovodi na lidersko mesto u regionu. Govoreći o ulozi novih linija pomoćnik komercijalnog direktora Ilija Todorić rekao je da se, između ostalog, planiraju dva leta nedeljno za Pulu.
