Izvor: Blic, 25.Avg.2006, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Svaki peti vozač opasnost na putu
Svaki peti vozač opasnost na putu
U protekla 24 časa u Srbiji se dogodilo 150 saobraćajnih udesa. Poginule su tri osobe, a 54 su teže ili lakše povređene. Pre samo tri dana, u utorak, na magistralnom putu Smederevo-Kovin poginulo je troje ljudi, među njima i jednogodišnja devojčica. Dan ranije poginula je četvoročlana porodica Nikolčević, a u junu i julu na srpskim putevima život je izgubilo 170 ljudi.
Nepažnja, umor, ali i bezobzirno kršenje propisa >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << u sekundi odnose živote nedužnih. Jedini način da se uvede red u saobraćaju u Srbiji, po oceni stručnjaka, jeste prvenstveno stalna preventiva i sa novim zakonom, koji treba da stupi na snagu početkom naredne godine, pooštrena kaznena politika.
- Nedostaje nam prvenstveno preventiva u saobraćaju. Ona podrazumeva i veću svest vozača o bezbednosti i pomaže u 85 odsto slučajeva, a kod desetak odsto ljudi uz preventivne moraju biti primenjene i represivne mere. Oko tri odsto je onih koji ne mogu biti naterani da se ponašaju u skladu s propisima - kaže profesor Saobraćajnog fakulteta i predsednik Radne grupe za izradu novog zakona Milan Vujanić. On dodaje:
- Kad neko udari pešaka ili napravi saobraćajnu nezgodu sa smrtnim posledicama i kad u njegovoj saobraćajnoj evidenciji nađete da ima 20 puta kažnjavanje zbog vožnje u alkoholisanom stanju, onda je samo pitanje ko je taj koji je dozvolio da se takav čovek i dalje pojavljuje u saobraćaju. Da mu je na vreme oduzeta dozvola ili da je upućen na neki drugi sistem resocijalizacije, da se ne ponaša tako, izbegli bismo stradanje. To je najjednostavniji dokaz da je preventiva mnogo važnija od kaznene politike, ali da kaznena politika ima svoje mesto - kaže profesor.
Kada na putevima za volanom ima ljudi koji nisu shvatili vrlo jasan moto - štiteći sebe, štitite i druge - kako zaštiti ljudske živote? Profesor kaže kratko: Novim zakonom koji bi uskoro trebalo da bude usvojen, a stupiće na snagu početkom naredne godine.
- Za određenu vrstu kazne plaćaće se, i to je materijalni deo. Ali će vam biti i suspendovana vozačka dozvola, recimo mesec dana, i dobijaće se negativni poeni. Kad skupite 18 poena, vi ćete praktično poništiti svoju dozvolu i biće kao da nikada niste polagali. Ta osoba će morati ponovo na obuku, pa još na neke idiot testove, da dokaže da je normalan čovek, da sa njim uopšte ima smisla razgovarati. Namučiće se da ponovo polaže za jedno godinu dana, pa kad ponovo položi, ponovo je može izgubiti. Ako i drugi put izgubi dozvolu, to su tri godine pauze, a ako treći put poništimo vozačku dozvolu, više nikad neće imati pravo ni da polaže - poručuje profesor.
A u praksi to će izgledati ovako: ako pretičete na punoj liniji, dobićete šest kaznenih poena, oduzimanje vozačke dozvole na mesec dana i kazna otprilike 12.000 dinara. Svi koji naprave neki prekršaj, moraće da idu na časove mesec dana i moraće da ih plate. Ko to ne odsluša, neće moći ni da podigne svoju vozačku u MUP. Praktično, kako kaže profesor Vujanić, 'nov zakon je nov u svim segmentima, od polaganja do kažnjavanja, jedino nisu novi oznake i pravila'.
U Srbiji su loši putevi, loša signalizacija, a to konstatuju kao problem koji ugrožava saobraćaj i u MUP Srbije. Zamenik načelnika uprave saobraćajne policije MUP Srbije Blagoje Milinić dodaje da je ljudski faktor direktni uzročnik grešaka zbog kojih nastaju nesreće. Kod nas su greške vozača najčešće neprilagođena i neprimerena brzina, ali je uzrok nesreća i neispravnost vozila.
Mrzi ga da čeka kolonu pa pretiče ili prolazi na crveno jer se, eto, jedino njemu žuri! Milinić kaže da za takvu grupu vozača koja se veoma bezobzirno i drsko ponaša u saobraćaju i izaziva opasne situacije prevencija nije dovoljna, i neophodno je blagovremena i oštrija kazna kao jedna od vaspitnih mera koja će menjati njihov odnos prema saobraćaju.
I dok čekamo novi zakon koji će policiji omogućiti dodatna ovlašćenja, jer će dobiti preciznija i veća ovlašćenja oko isključivanja vozača i vozila iz saobraćaja, kako kaže Milinić, MUP sada nastoji da povećanim prisustvom na saobraćajnicama odvrati vozače od prekršaja i da kroz inspekcijske nadzore poboljša saobraćajne uslove.
Saobraćajni psiholog Eleonora Vlahović kaže da je u Srbiji oko 80 odsto vozača korektno, a 20 odsto nije, i ugrožava i sebe i druge.
- Tih 20 odsto su, motorno posmatrano, možda odlični vozači, ali su osobine ličnosti te koje ga ometaju da bude dobar učesnik u saobraćaju. Zamislite lanac automobila u gradu gde je i inače velika napetost. On počne da trubi... Nervoza se naprosto prenosi i dogodi se da korektan reši da prekrši pravilo. Ono što nama fali, to je dosledna politika kažnjavanja i to je osnovna razlika u odnosu na zemlje gde ima manje nezgoda. U svetu su dobra prevencija i priprema za saobraćaj vrlo jasno definisane mere koje se poštuju. Ali i dobri putevi i njihova oprema. Vratite sve to na naš teren i združeno svi ti nedostaci povećavaju verovatnoću za nesreće - kaže Vlahovićeva.
Željka Jevtić Poginule trudnica i njena ćerka
Četvoročlana turska porodica juče je stradala prilikom skretanja sa autoputa kod skretanja za Grocku u pravcu Beograda. Trudna žena Elis Vidis i njena dvoipogodišnja ćerka su stradale, dok su otac Hasan Vidis i njihov petogodišnji sin prošli sa lakšim, odnosno težim telesnim povredama. Mladić je prebačen u Urgentni centar.
Turski državljani koji žive i rade u Belgiji juče su oko 14 sati doživeli težak udes kada je vozač Hasan Vidis zaspao za volanom i izgubio kontrolu nad džipom marke BMW X5. Pošto je upao u kanal, automobil je počeo da se prevrće silovitom brzinom, sve dok se nije zaustavio na pedesetom metru od mesta gde je skrenuo sa puta. Na dvadesetom metru Elis Vidis je ispala iz automobila i na mestu preminula. Prilikom okretanja i od siline udaraca, dvoipogodišnja devojčica tragično je izgubila život, a Hasan i njegov petogodišnji sin su preživeli, ali sa povredama.
- Videli smo samo prevrtanje i odmah smo zaustavili kola kako bismo videli o čemu je reč. Čini mi se da mu je pukao desni točak prilikom skretanja, što je izazvalo prevrtanje. Zatekli smo strašan prizor i pozvali policiju. Automobil je uništen, a gospođino beživotno telo ležalo je petnaestak metara dalje od automobila. Po okolini su se razleteli koferi i upakovani pokloni. Mislim da su išli nekom u posetu. Strašno, tragedija - reči su nemačkog državljanina kojeg smo zatekli na mestu nesreće.
M. J. Probna vozačka
Novim odredbama o bezbednosti saobraćaja uvešće se restriktivna vozačka dozvola za one koji prvi put polažu i za one kojima je prethodno oduzeta. Oni koji su tek položili neće smeti da voze od 23 do 05 časova. Pored njih će uvek na prednjem sedištu morati da bude starija osoba sa vozačkom dozvolom, neće smeti da vozi maloletna lica, ali ni automobil veće kubikaže od 1.500. Takođe neće smeti da vozi preko 90 na sat. Naglo skretanje
- Poslednjih nekoliko saobraćajnih nezgoda prouzrokovano je iznenadnim prelazom vozila u suprotnu traku, gde je došlo do direktnih čelnih sudara sa veoma teškim posledicama. Analize ukazuju na to da je najverovatnije u pitanju umor, nepažnja, neobučenost i neiskustvo vozača - kaže zamenik načelnika uprave saobraćajne policije MUP Srbije Blagoje Milinić. Brza vožnja najčešći uzrok udesa
Od početka januara do kraja jula ove godine dogodila su se ukupno 34.033 saobraćajna udesa u kojima su poginule 444 osobe, a povređeno je 9.770 osoba. U saobraćajnim nesrećama u naseljima poginule su 192 osobe, van naselja 123, dok je na prelazima magistralnih i regionalnih saobraćajnica kroz naseljena mesta život izgubilo 129 osoba. Pričinjena je ukupna materijalna šteta od milijardu i 126 miliona dinara.
Osnovni uzroci saobraćajnih nesreća su nepropisna i neprilagođena brzina (35 odsto), nepropisno skretanje, okretanje ili kretanje (29 odsto), nepoštovanje prvenstva prolaza (14,7 odsto), upravljanje vozilom pod dejstvom alkohola (4,1 odsto), nepropisno kretanje pešaka (2,1 odsto). Samo ispred Turske i Poljske
Srbija je, što se bezbednosti tiče, bolja od Turske, Poljske i afričkih zemalja, ali daleko lošija od zemalja okruženja i EU.
Na primer, u Engleskoj na 10.000 registrovanih automobila ima jedan teško povređeni, a u Srbiji 11.
if(!window.goAdverticum)document.write('');if(window.goAdverticum)goAdverticum.addZone(31711);
|
