Izvor: Politika, 19.Jun.2013, 23:08 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Strogo kontrolisani putnici
„Za one putnike koji nemaju kartu, prevoza ubuduće neće biti u beogradskim autobusima, trolejbusima i tramvajima”, izričiti su predstavnici beogradske vlasti!
Svako vozilo na ulicama prestonice imaće po jednog kontrolora. Stalnog. Oni će proveravati da li su svi koji se voze uredno platili tu vožnju. Neophodne su mere, već mesecima, od početka godine, smanjuje se broj kupljenih karata. Oko 50 odsto putnika u Beogradu ne plaća kartu! A novi skupi „Bus plus” sistem obećavao >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << je svašta.
Konačno, treba stati na put švercovanju. Kako drugačije ako ne „po džepu”. Trpe oni koji svakog meseca plate 3.216 dinara da bi se bezbedno prevozili, oni koji redovno izdvajaju po 72 dinara za pojedinačnu kartu… Istina, ove cene su daleko ispod realnih.
U odnosu na okruženje prevoz je kod nas bagatela. Beč, Prag, Budimpešta nisu ni za poređenje. Ali ni usluga nije pandan. Tamo korisnici javnog prevoza ne kasne gde god da krenu zbog bespomoćnog čekanja na stanici posebno kad je špic, nema izgaženih cipela, stajanja na jednoj nozi, toplotnih udara, prikleštenih u vratima, trudnica koje stoje jer ne mogu da se probiju ako im neko i ustupi mesto…
Ove nedaće prate nas godinama, a došle su do izražaja baš ovih dana jer je od subote na snazi letnji red vožnje sa 30 odsto manje vozila. Krkljanac je na sve strane. Svi se žale, negoduju, psuju vozače i dispečere.
Oni koji su u gradskoj upravi odlučivali o smanjenju troškova za javni prevoz uvođenjem letnjeg režima, očigledno, nisu ukalkulisali da su u jeku maturski ispiti, dolazak ljudi sa svih strana na prijemne ispite za fakultete, da turisti koji borave po hostelima putuju po gradu kao i svi Beograđani…
A hoćemo da privučemo što više stranaca. Sa smanjenim brojem vozila, čekanjem na 35 stepeni, disanjem za vrat onima oko sebe u vozilu u kome je klima uvedena ali opet ne radi? Da li sa uredno plaćenom kartom, kolika god da je njena cena, terba trpeti grejanje u trolejbusu koje radi i kad je visoka temperatura?
I još kontrolori nad putnicima. Biće ih hiljadu, najavili su u gradu. Njih 700 novih biće u privremeno povremenom angažmanu! Svi će biti pod stalnim nadzorom, i putnici i oni koji ih kontrolišu i vozači, jer to omogućava „Bus plus” sistem.
A možda bi, da nije bilo baš tog skupog sistema i svih mera koje su išle uz njega, a nisu se pokazale kao primenljive, imalo više novca za nova vozila. Savremeni sistem naplate karata u dotrajalim vozilima? Redosled bi trebalo da je drugačiji, ili se možda varam?
Nije problem u broju kontrolora, nego u kvalitetu gradskog prevoza dovedenog na rub izdržljivosti potreba velegrada koji do danas nema metro, laki ili teški, kakav god o njemu se govorilo još sedamdesetih godina prošlog veka ali nikad dovoljno para.
I ne znam zašto su se juče sa najavljenim novim kontrolama mnogi setili kultnog filma „Ko to tamo peva” i gazde firme Krstić: „Niko ne može da se vozi bez karte, ko nema kartu plaća kaznu i kupuje novu”!
Julijana Simić-Tenšić
objavljeno: 19/06/2013
