Izvor: RTS, 06.Sep.2009, 09:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Stop uličnim trkama motociklista
U prvih šest meseci ove godine, na putevima Srbije stradalo 50 mladih ljudi. Posle velike kampanje RTS-a da se mora stati na put noćnim uličnim trkama motociklista, MUP brzo reagovao i nabavio najsavremeniju opremu za stvaranje video zapisa u saobraćaju.
Samo u avgustu, 12 ljudi stradalo je u nesrećama u kojima su glavni akteri motociklisti. Saobraćajna kultura, loša obuka, velika brzina, buka pomešana sa mladalačkim andrenalinom, u prvih šest meseci ove godine odnela >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << je 50 mladih života. Stradali su prosečne starosti od 24 godine.
Posle velike kampanje RTS-a da se mora stati na put noćnim uličnim trkama motociklista, MUP je brzo reagovao, pa vam tako ekskluzivno predstavljamo novu seriju specijalnih policijskih motora presretača, koji će snimati motoriste u saobraćaju.
Ti video-zapisi biće dokazi na sudu. Po novom zakonu, nasilnička vožnja, u kombinaciji sa prekoračenjem brzine, može vas poslati u zatvor do 30 dana, a momentalno ćete ostati i bez dozvole na koju ćete čekati najmanje šest meseci.
Branko Pantović iz MUP-a Srbije kaže da su novi motori, bez policijskih oznaka, renomiranih proizvođača, snabdeveni najsavremenijom opremom za video nadzor.
"Ovi motori pomoći će da procesuiramo nesavesne vozače koji će veoma brzo biti isključeni iz saobraćaja", objašnjava Pantović.
MUP nam je predstavio i novu opremu montiranu na svetlosnu grupu na krovu policiskog vozila, koja takođe ima kameru obrtnu u svim smerovima, sa širokim objektivom, koja meri brzinu vozila i odmah pravi video zapis, što znači da će i na ovaj način kontrolistati vozače motora.
Ove novine iznenadiće mnoge vozače, a uskoro će na dnevnom redu biti i buka koju prave motori i koja je, naročito u večernjim satima, neizdrživa.
"Tek sa pooštravanjem tehničkih pregleda gde se meri buka moći ćemo da imamo više mira na našim ulicama. Kazne za buku na zapadu su velike, pa niko i ne pokušava da u gradu pravi buku", kaže Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja.
Edukacija motorista je na veoma niskom nivou. Pojedini nastradaju čim izađu iz salona gde su motor kupili jer sada nije potrebno nikakvo predzanje da bi vozili motocikl.
Oni koji izvode akrobacije nisu ni svesni rizika. Vladimir Jevtić iz Gradskog sekretarijata za saobraćaj kaže da je čak 300 puta veća verovatnoća da poginete ako vozite motor na zadnjem točku, a tu je i višestruko prekoračenje brzine.
Miloš Milovanović, naš višestruki šampion u kružnim trkama koji učestvuje i u ervopskom šampionatu, kaže da je oprema najbitniji deo pasivne sigurnosti, ali da je Beogradu i Srbiji neophodna trkačka staza na kojoj bi ulični trkači, kada to žele, pokazali šta znaju.
To bi sigurno spasilo mnogo mladih života jer je razlika između ulice koja se korisiti za trke i piste velika.
"Imao sam pad sa 215 kilometara na čas u Holandiji, ali dobra oprema je učinila da imam samo manje ogrebotine.
U poslednje tri godine, na našim ulicama stradalo je 300 motociklista, a njih 50 zadobilo je trajne telesne povrede. Materijalna šteta prelazi dva milona evra. Ako vozite motocikl, treba da znate da je 45 puta veća verovatnoća da poginete, nego ako vozite neko drugo vozilo.
