Izvor: Blic, 23.Feb.2002, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Štednja bez odricanja
Štednja bez odricanja
Posle duge pauze, 'Ford' se pre par meseci vratio na naše tržište. Da su mu planovi ozbiljni videlo se i po prezentaciji novih 'Fordovih' dizel-motora sa komon reil sistemom druge generacije, koja je za jugoslovenske novinare priređena u Mađarskoj. Bila je to i prilika da bolje upoznamo treću generaciju modela 'mondeo', lansiranu pre godinu dana. Prvi 'mondeo' je zamenio 'sijeru' početkom devedesetih, a danas je to najveća 'Fordova' limuzina u Evropi >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << (4,8 m).
Kao što se od ovakvih modela očekuje, kabina pruža obilje prostora i luksuza, naročito kod najopremljenije verzije s oznakom 'gija'. Tapacirung imitira slonovsku kožu, oko instrument table je futuristička geometrijska šara, a na naslonima prednjih sedišta modela koji smo testirali su monitori koji mogu da se povežu sa videom, kompjuterom, itd.
Među brojnim kvalitetima posebno mesto zauzima novi dvolitarski dizel motor sa oznakom 'TDCi duratork'. Njegovih 96 kW(130 KS) dovoljno je i za žustru vožnju, a rezerva snage i elastičnost motora dozvoljavaju vozaču koji ne želi da jurca da na otvorenom putu koristi samo peti stepen prenosa. Najveća brzina je 200 km/h, a za ubrzanje iz mesta do 'stotke' treba 9,9 sekundi. Tokom relativno brze vožnje na autoputu i krivudavim lokalnim putevima indikator potrošnje goriva nije otišao dalje od 7,1 l/100 km. Kada se svemu doda da nema buke niti kamionskog brektanja, može se očekivati da će novi dizelaš privući i mnoge od okorelih ljubitelja benzinaca.
V. Lesnikov
