Izvor: Blic, 14.Nov.2003, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Štedljivi atleta
Štedljivi atleta
Poznata 'Audijeva' serija A2 dobila je ovog meseca novo izdanje sa snažnim, ali štedljivim dizel motorom. Verzija sa TDI mašinom zapremine 1,4 litra koja razvija 75 konjskih snaga, unapređena je i ojačana tako da sada ima 90 KS. Zahvaljujući visokoj tehnologiji i ultralakoj karoseriji, trocilindrični motor ubrzava vozilo od nule do stotke za 10,9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 188 kilometara na sat. Pri tom, ovaj dizelaš troši samo 4,3 litra >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << goriva, a po nivou izduvnih gasova odgovara najstrožim evropskim propisima o zaštiti okoline.
Mašina je dobila osetno više snage ugradnjom turbopunjača koji podiže pritisak ubrizganog goriva, a inženjeri 'Audija' primenili su na ovom izdanju A2 mnogobrojna najnovija tehnološka dostignuća. Prema tvrdnjama proizvođača, novo 'haj-tek srce' modela A2 odslikava pravi karakter vozila. Motor je težak svega 127 kilograma, što utiče na masu čitavog vozila - teško je samo 1.030 kilograma - i doprinosi odličnom rasporedu težine između osovina. Zahvaljujući tome, dobijena je kombinacija dinamičnih performansi na putu i dobre pokretljivosti.
U neveliki automobil može da se smesti pet osoba, a štedljivi dizel motor ga čini veoma upotrebljivim za duga putovanja. S obzirom na malu potrošnju, i na činjenicu da u rezervoar staju 42 litra dizela, 'audi A2 1,4 TDI' može da pređe čak hiljadu kilometara bez dolivanja goriva.
Novim TDI modelom nemački proizvođač je uvećao A2 seriju na pet automobila. Svi do jednog ispunjavaju EU4 propise o izduvnim gasovima. Među eko-šampionima je i 'audi 1,2 TDI', koji troši samo tri litra dizel goriva na sto kilometara.
Kao i sve ostale verzije A2 i ovo poslednje izdanje sa svojim unapređenim motorom predstavlja zbir dugogodišnjeg iskustva stručnjaka 'Audija' u smanjivanju težine vozila. Zahvaljujući ASF, odnosno 'audi spejs frejmu', aluminijumsko telo A2 je 40 odsto lakše od klasične čelične konstrukcije. Kao i u slučaju velikog A8 modela, aluminijumsko telo je osnova pasivne bezbednosti, jer štiti putnike i apsorbuje veći deo energije prilikom sudara.
Dostignuća u pogledu korišćenja unutrašnjeg prostora omogućuju udobno putovanje. Deo poda na kome putnici na zadnjim sedištima drže stopala niži je od prednjeg dela, što obezbeđuje opušteno i prijatno putovanje.
Na novom 'audiju' primenjivaće se i nove šeme bojenja karoserije sa egzotičnim imenima, kao što su 'misana crvena', 'imela žuta' ili 'sprint plava'. Kontraste koji će privlačiti pažnju posmatrača obezbeđuju matirano crna boja krova, retrovizora, bočnih zaštitnika i delova branika iznad točkova. Z. Dojić
