Izvor: Blic, 03.Jun.2014, 22:01 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Srpsko nebo ne čuva nijedan lovac
O katastrofalnom stanju u kojem je srpsko vazduhoplovstvo generali obaveštavaju državni vrh već godinama, ali ne dobijaju ništa osim obećanja da će to rešiti Svi avioni prizemljeni
Poslednji put o tome su govorili i predsedniku Srbije Tomislavu Nikoliću i ministru odbrane Bratislavu Gašiću na Analizi operativnih i funkcionalnih sposobnosti Vojske Srbije za 2013, pre dvadesetak dana u Pančevu. Odgovor je opet bio isti. A u međuvremenu su i poslednja dva letno sposobna >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << lovca MiG-21 prizemljena, jer iz Rusije nisu nabavljeni akumulatori za startovanje njihovih motora. Jednom od njih, istovremeno, resursi ističu 9. juna, a drugom za godinu dana.
Ista sudbina zadesila je i četiri modernija naslednika tipa MiG-29, koji su, primera radi, više od godinu dana bili prizemljeni i zbog nedostatka piropatrona za katapultiranje pilotskih sedišta.
Time je, praktično, srpsko vazduhoplovstvo ostalo bez aviona koji mogu da obavljaju tzv. er polising, odnosno kontrolu državnog vazdušnog prostora, što je i međunarodna obaveza. Preostale letelice tipa „galeb“ i „orao“, naime, nisu osposobljene za ovu vrstu posla, pre svega zbog toga što nemaju radar. Za „orlove“, pritom, još važi zabrana letenja uvedena posle pada jednog aviona u Mrčajevcima novembra 2013.
Da li je moglo racionalnije?
Remont pet „migova-29“ 2008. godine koštao je oko 40 miliona dolara. Jedan od tih aviona se srušio, a ostali ne lete. Za te pare, kažu upućeni, mogla je biti remontovana eskadrila od 16 lovaca MiG-21, čiji bi resursi trajali bar do kraja 2020. godine. Najmlađe „dvadesetjedinice“, inače, proizvedene su 1983. godine. Reč je o avionima sa brojevima 17417 i 17409, koji su do prošle godine bili angažovani kao dežurna para. Ostali avioni ovog tipa proizvedeni su od 1980. do 1982. godine.
Pozivanje pojedinaca da je vazdušni prostor moguće kontrolisati i sa zemlje, uz pomoć raketnih diviziona PVO, u Vojsci ocenjuju kao krajnje nepoznavanje materije.
- Osnovno pravilo „er polisinga“ je da pri eventualnom upadu nepoznatog aviona u vaš vazdušni prostor morate vizuelno da ga identifikujete. To možete da uradite samo iz aviona, a ne sa zemlje. Sa zemlje možete samo da ga oborite - priča sagovornik „Blica“ iz srpskog vazduhoplovstva koji želi da ostane anoniman.
A obećanja su počela još pre nekoliko godina, kada su se stručne komisije upoznavale s karakteristikama više lovačkih aviona - rafal, F-16, eurofajter, MiG-29M/M2, Su-30 i JF-17. Poslednje je glasilo da će do kraja 2013. godine na Batajnicu sleteti šest novih migova-29M/M2.
U Ministarstvu odbrane i Vojsci Srbije juče niko zvanično nije želeo da se oglašava povodom alarmantnog stanja u kojem se srpsko vazduhoplovstvo nalazi. Zajedničko im je, međutim, mišljenje da bi vodeći ljudi vojske o svemu možda morali i javno da progovore.
Najčitanije SADA:
