Izvor: Blic, 07.Okt.2011, 14:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Sportski karavan i drska limuzina
Nekada se u Trst išlo zbog šopinga, na Bled radi prestiža, a u Portorož kako bi se uživalo. Nije se mnogo toga promenilo ni danas, s tim što su protekle nedelje “Hjundai Auto Beograd” i “Sportina group” svojim četvrotočkašima i smeštajnim kapacitetima objedinili ove tri ljudske potrebe. Povod je bilo testiranje najnovijih modela “hjundaija”: “i40 wagon” i “elantra”.
"Hjundai i40 Wagon” kao naslednik modela „Sonata" novi je predstavnik četvorotočkaša >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << u D segmentu kojim je ovaj južnokorejski proizvođač krenuo u direktnu borbu sa rivalima poput "folksvagen pasata”, "forda mondea”, "tojote avensis” i "pežoa 508”. Kada je reč o spoljašnjim dimenzijama u poređenju sa "petstoosmicom”, ovaj karavan je nešto kraći (dužina 4,77 m), četiri centimetra uži (širina 1,81 m), ali i dva centimetra viši (visina 1,47 m) sa međuosovinskim rastojanjem 2,77 m. Međutim, "hjundai i40” može se pohvaliti najboljim karakteristikama u klasi kada je u pitanju prostor za gornji deo tela putnika napred (1,02 m), za ramena (1,45 m) i za noge (1,17 m). To praktično znači da „glava" petočlane porodice ne mora da brine o udobnosti svojih čak i odraslih naslednika na zadnjem sedištu. Prtljažnjik je zapremine 553 litara ili čak 1,719 litara kada se obore zadnja sedišta u za to predviđen prostor.
Unutrašnjost karakteriše potpuna opremljenost vozila netipična u tolikoj meri za D segment. Pored kožnih sedišta sa grejanjem i ventilacijom, „bluetooth" uređaja, kamere za vožnju unazad, audio i navigacionog sistema jednostavnog za rukovanje izdvaja se viši paket opreme GLS koji obuhvata elektropomični stakleni panoramski krov, grejanje upravljača i SPAS sistem za parkiranje.
Bez obzira na odlično vreme i još bolje uslove na putevima u Sloveniji, testiranje perfomansi ovog modela nije bilo mnogo pametno pošto su takozvani presretači radili gotovo danonoćno, a pojedine deonice prekrivene su video nadzorom. Ipak, nije na odmet reći da su pojedina isprobavanja četvorocilindričnog benzinskog GDI motora pokazala sasvim zadovoljavajuće rezultate imajući u vidu težinu karavana od 1.395 do 1.495 kilograma - brzina od sto na sat iz mesta mirovanja zabeležena je za svega 11,6 sekundi. Međutim, u svakom momentu vožnje treba imati na umu da se pre svega radi o porodičnom karavanu sportskog izgleda. Početna cena je 21.990 evra.
Na proputovanju dugačkom ukupno 1.540 kilometara reporteri „Blica" isprobali su i drugi model najnovije generacije „Hjundaija" - „elantru". Nova „elantra" ima sportskiji i agresivniji imidž od svojih prethodnika.
Dužinom od 4,53 m i međuosovinskim rastojanjem od 2,70 m obezbeđen je komfor za putnike na prednjim i na zadnjim sedištima. Prtljažnik je zapremine od 420 do 485 litara, a ovaj model pokreću potpuno nova i prilično unapređena benzinska agregata uparena sa šestostepenim menuelnim i automatskim menjačem.
Kad je reč o unutrašnjoj opremi novu „elantru" odlikuju ekran osetljiv na dodir sa integrisanom navigacijom i kamerom za vožnju u nazad, panoramski krov, takozvana ESC kontrola stabilnosti, dok o bezbednosti putnika brine šest vazdušnih jastuka. Početna cena ovog automobila iznosi vrlo pristojnih 13.490 evra.
