Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 23.Maj.2012, 11:41   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Splasnulo oduševljenje za elektromobilima

BERLIN -

Svetska autoindustrija se ponovo oslanjaju na klasične benzinske i dizel motore koji, kako se naglašava, imaju budućnost posebno ako koriste specijalna biogoriva, ali to ne znači da se odustalo od električnih četvorotočkaša, ocenjuju stručnjaci.

Oduševljenje za elektro-kolima donekle je splasnulo što se najbolje vidi na primeru Nemačke, konstatuje "Dojče vele" (DW) navodeći da je pre tri godine vlada u Berlinu prvi put postavila cilj da zemlja postane >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << vodeće tržište za električne automobile, ali da nije došlo do očekivanog poleta.

Na nedavnom Sajmu automobila u Pekingu, svi su počeli da se povlače iz oblasti elektromobila. Kineska vlada govori o "skromnim vremenima", a veliki koncerni poput BMV-a ili "Folksvagena" (VW), doduše, nisu sasvim prestali da rade na razvoju električnih automobila, ali će bar u narednih 20 godina da usavršavaju benzinske i dizel motore.

"Mi u VW naravno intenzivno isprobavamo ove tehnologije. Smatramo da će elektromobilnost sigurno doći. Ali, jasno je i da klasični motori imaju budućnost, posebno ako koriste specijalna biogoriva," kaže Ulrih Hakenberg, šef razvojnog odeljenja VW.

Profesor Fric Indra, koji je dugo radio na rukovodećim funkcijama u "Audiju", "Opelu" i "Dženeral motorsu", smatra da postoji još mnogo mogućnosti da se smanji potrošnja konvencionalnih motora.

"Stalno ponavljam da je elektromobilnost najbolji podsticaj za motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Inženjeri to vide kao izazov. Izumi novog doba, poput automatskog gašenja motora kada se automobil zaustavi, isključivanja pojedinih cilindara, sve to sada nalazi primenu brže nego što se mislilo."

Smanjivanje potrošnje znači i manju emisiju ugljen-dioksida, dok Evropska komisija traži da se kod novih automobila ta emisija smanji na prosečno 130 grama po kilometru - ili za 11 odsto. Trenutno je ta granica na 146 grama po kilometru, podseća DW.

Što se tiče električnih automobila, oni još imaju mnoge mane - baterije su veoma skupe, domet vozila relativno mali, a baterije se predugo pune.

Trenutno je u Nemačkoj registrovano 43 miliona putničkih vozila, od toga 4.500 električnih automobila. Stručnjaci procenjuju da će do 2020. udeo električnih automobila na tržištu iznositi tri odsto.

Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...

Deutsche Welle: Benzinci ponovo u ofanzivi