Izvor: Blic, 04.Avg.2006, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Skriveni aduti
Skriveni aduti
Poznata fabrika ima puno vozila u ponudi. 'E klasa' je ipak nešto posebno. Za 60 godina proizvedeno je preko 10 miliona primeraka, što ovaj automobil čini najvažnijim u programu štutgartske fabrike. Voze ga taksisti, poslovan svet, intelektualci, sportisti...
Aktuelna generacija stupila je na scenu 2002. godine. Posle četiri godine i milion prodatih primeraka, u 'Mercedesu' su doneli odluku da obnove ključni model. Najmanje se, međutim, radilo >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << na dizajnu. Promene su obuhvatale ozbiljnije zahvate, čak 2.000 intervencija, s ciljem da se zadrži liderska pozicija na polju sigurnosti, ali i da se unaprede performanse. Estetska hirurgija ostavila je traga na prednjem delu vozila. Dorađeni su branik i maska hladnjaka, dok je unutrašnjost oplemenjena novim materijalima i upravljačem iz modela CLS. Ono glavno ostalo je van domašaja pogleda. ŠIRA PONUDA MOTORA
Obnovljeni 'mercedes E' oprema se motorima snage između 100 i 378 kW (od 136 do 514 KS)! Šest od ukupno 10 ponuđenih agregata potpuno su novi ili osveženi. Najmanji benzinac nosi oznaku E 200 K i ima zapreminu od 1,8 l. Primenom mehaničkog kompresora i moćne elektronike, snaga je u odnosu na prethodnika narasla za 12,5 odsto, pa najslabiji benzinac u 'E klasi' sada ima 184 KS i obrtni moment od 250 Nm. Isti agregat dostupan je i u verziji koja koristi prirodni gas, kada raspolaže snagom od 163 konja.
Na četvorocilindričnim dizelima, radne zapremine 2.148 kubika, izvedeno je 90 zahvata - najviše na sistemu ubrizgavanja i napajanja svežim vazduhom. Bazni E200 CDI je jači za 10 kW i sada ima maksimalnu snagu od okruglo 100 kW (136 KS), dok jača verzija (E220 CDI) beleži porast od 15 kW (ukupno 125 kW - 170 KS). Veliki turbo dizeli od tri (E280 CDI i E320 CDI) i četiri litra (E420 CDI) nisu menjani, baš kao ni benzinac od 3,5 l.
Vrh ponude dobio je benzince iz većih 'mercedesa'. Najsnažniji agregat standardnog programa prebačen je iz 'S klase'. Stari V8 od pet litara (306 KS) zamenjen je agregatom radne zapremine 5,5 l, čija je maksimalna snaga čak 388 konja. Kako je krajnja brzina bila elektronski limitirana na 250 kilometara, napredak je vidljiv jedino na elastičnosti i ubrzanjima. Novitet, na primer, za sedam desetih delova sekunde stiže brže do stotke (sada 5,3 s). Manuelni menjači imaju isključivo šest stepeni prenosa, dok automatske transmisije raspolažu s pet ili sedam brzina.
TRIDESET VERZIJA
Kombinacijom karoserija ('E klasa' se nudi kao troprostorna limuzina ili karavan - T-model), motora i menjača, dolazi se do ukupnog broja od 30 verzija - 16 klasičnih i 14 'mercedesa T'. Važnije od te statistike je značajno unapređenje bezbednosti. Inovacije su, takođe, pronađene u većim 'mercedesima'. Sa 'S klase' prenete su adaptivne kočnice, čime je skraćen zaustavni put i uvećan komfor pri kočenju. Elektrohidraulični uređaj obezbeđuje veću zaustavnu snagu i mekše kočenje u svim situacijama. Standard je postao i sistem za kontrolu pritiska u pneumaticima. Poboljšano je i upravljanje primenom 'dajrekt stiringa', što je novoj 'E klasi' obezbedilo za 10 odsto brži odziv na komande upravljača.
Proširen je i spisak opreme, koji sada obuhvata 'termatik', automatski klima-uređaj, 'pri sejf', sistem za prevenciju i ublažavanje posledica udesa, 'izi pak', kontrolu pritiska u pneumaticima, senzore za kišu, prtljažnik s podom podeljenim u dva dela i mrežicom za sprečavanje letenja stvari...
Specijalno za 'Blic' iz Minhena: Aleksandar Andrić
Filter za E-mail
Prva i osnovna namena filtriranja jeste organizacija i raspoređivanje pristigle pošte u srodne celine. Druga namena je uklanjanje neželjene pošte koje u današnje vreme ima izuzetno mnogo. Opis postavljanja i aktiviranja filtera će biti objašnjen kroz primer 'Outlook Express' programa iz prostog razloga što je on najprisutniji na gotovo svim računarima. Ostali programi se pridržavaju istih principa funkcionisanja na nešto drugačiji način samog podešavanja.
Ako ste otvorili 'Outlook', kliknite na meni Tools. U okviru ovog menija odaberite Message Rules a zatim Mail. Otvoriće vam se prozor za podešavanje filtera vezanih za imejl poruke. Pošto polazimo od toga da nemate definisane filtere, polje za prikaz postojećih će biti prazno. Kliknite na taster New… U novodobijenom prozoru, potrebno je proći četiri koraka kako biste formirali jedno pravilo za dolazeću poštu. Lista Select the Conditions for your rule sadrži niz situacija u kojima će filter biti primenjen. Pa tako, imate mogućnost da ga primenite kada: Primite poruku od određene osobe, kada naslov ili telo teksta sadrži neku reč… Za sada je dovoljno da obeležite željenu situaciju. U drugoj listi Select the Actions for your rule treba odabrati akciju koju će filter primeniti, a ona može biti: premeštanje ili kopiranje u neku fasciklu, brisanje, prosleđivanje na drugu adresu… Treći korak je najvažniji jer pored opisa filtera sadrži i opcije bližeg definisanja uslova i akcije samog filtera. Klikom na podvučene stavke dovršavate sam filter. Četvrti i u ovom prozoru poslednji korak je davanje imena filteru u okviru polja Name of the rule. Ako ste sve uradili kako treba, potvrdom na taster OK, lista prozora ispod biće obogaćena za novokreirani filter.
Pitanja možete slati na tehnika@blic.co.yu
|
