Izvor: Blic, 14.Maj.2004, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Siguran i moćan
Siguran i moćan
'Pežo 407' je lansiran u Francuskoj krajem aprila ove godine, a uskoro će stići i na najznačajnija evropska tržišta. Zajedno sa njim stići će i nova vizija - kako estetska, tako i tehnička - za vozila više srednje klase (M2).
Ovaj novi model dolazi posle 406 i u njega je uloženo isto onoliko truda koliko i u modele 206 i 307, koji su se već dokazali u svojim kategorijama.
Napravljen je na platformi 'sitroena C5', a najjaći adut >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << mu je vrhunski sklad performansi, voznih svojstava i udobnosti. U ponudi će biti četiri benzinska i dva dizel motora, snage od 109 do 211 konjskih snaga.
Prvi primerci francuske lepotice na tržištu se očekuju u junu, a osnovni model će, sa benzinskim motorom 1.8/116 KS, koštati oko 19.000 evra.
Osnovni benzinac 1.8 snage od 116 konjskih snaga omogućava najveću brzinu od 200 kilometara na sat i ubrzanje do stotke za 11 sekundi. Prosečno će trošiti 7,8 litara na 100 km.
Sledeći u ponudi biće 2.0 sa 136 konjskih snaga i postizaće 212 kilometara na sat, ubrzavaće do 100 km/h za 10 sekundi i prosečno će trošiti 8,2 litra. 'Pežoove' ambicije u vezi sa modelom 407
'Pežo' ima kapacitete za proizvodnju 300.000 jedinica ovog modela godišnje, ali taj obim proizvodnje nije maksimalan i može da se promeni u zavisnosti od potražnje i uspeha koji ovaj automobil postigne na tržištu.
Mačkasti 'pežo'!
Gracioznost mačke - te reči najbolje opisuju spoljašnji izgled modela 407 sa njegovim elegantnim prednjim delom koji otkriva novi identitet 'pežoa', zasnovan na velikoj rešetkastoj masci i izduženim farovima.
'Pežoovi' dizajneri su naglasili čiste i oštre linije ovog automobila kako bi, zahvaljujući igri svetlosti i senke, postao skulptura u pokretu. Ravnoteža je postignuta zahvaljujući dugoj haubi i kompaktnom zadnjem delu. Stranice automobila su jednostavnih linija, što stvara utisak snage i čvrstine.
Zadnje staklo podseća na ono kod kupea, a zadnja svetla su rubincrvene boje.
Zahvaljujući položaju vetrobrana vozilo je izuzetno prostrano i pruža osećaj sigurnosti. Savršene mere...
Model 407 je raskošnih, ali skladnih dimenzija, to je elegantan, ali dinamičan automobil, ukupne dužine 4,676 metara u verziji 'salun' i 4,763 metra u SW verziji.
Sve do zadnje osovine, '407 salun' i 407 SW su iste dužine: prednji deo od 1.029 mm, koji putnicima i pešacima pruža veću zaštitu prilikom udara međuosovinski razmak od 2.725 mm Evo u čemu se razlikuju:
zadnji deo od 922 mm za verziju 'salun' (1.010 mm za SW da bi se olakšao pristup prtljažniku) visina od 1.445 mm za 'salun' (1.486 mm za SW, zahvaljujući novom dizajnu krova)
Spoljašnja oprema
Velike staklene površine...
Model '407 salun' ima 2,75 m2 staklene površine koju čine prvenstveno veliki vetrobran i dugi bočni prozori. Svetla - izvor udobnosti i bezbednosti
Model 407 ima velike, razvučene farove sa halogenim sijalicama, dva svetla za maglu i ksenon svetla sa automatskim podešavanjem visine i brisačima. Jednu od novina predstavlja automatsko aktiviranje svetala već pri prvom sumraku. Elektronika se stara o tome da svetla prilikom napuštanja vozila ostanu upaljena kako bi se putnici lakše snašli po mraku. Inovativni brisači
'Pežo 407' ima leptir brisače, od kojih svaki ima zaseban motor. Dugački su 700 mm i veoma su savitljivi, tako da savršeno prate krivinu vetrobranskog stakla. Većina verzija ima automatski sistem brisača sa senzorom za kišu. Retrovizori i pomoć pri parkiranju - kombinacija udobnosti i bezbednosti
Bočni retrovizori se automatski podešavaju, a kod nekih verzija mogu da zauzmu položaje koji omogućavaju da se vide pločnik i zadnji točak, što olakšava manevrisanje pri parkiranju. Kao i položaj vozačevog sedišta, i položaj retrovizora može da se memoriše i aktivira pomoću daljinskog upravljača ili pritiskom na dugme.
U dodatnu opremu spada i 'parking-asistans' sa četiri ultrazvučna senzora koji registruju predmete ili osobe iza automobila. Zvučni signal se pojačava u zavisnosti od blizine prepreke. Ovaj sistem može da se isključi ukoliko vlasnik to želi. Unutrašnji retrovizor je takođe poslednja reč tehnike i omogućava prijatnu i bezbednu noćnu vožnju, pošto se automatski zatamnjuje reagujući na svetlost vozila koje ga sustiže.
Bezbednost
Sofisticirani pasivni sigurnosni sistem: Novi 'pežo' ima devet vazdušnih jastuka. Proizvođač nije škrtario na sigurnosnoj opremi i udobnosti, tako da ovaj model ima čak devet vazdušnih jastuka: dva prednja, četiri bočna, jedan za vozačeva kolena i bočne vazdušne zavese od po 23 litra.
Sigurnosna oprema obuhvata još i ABS sa EBD poslednje generacije, ESP i ASR. U ovom pravom zaštitnom kavezu putnici imaju na raspolaganju još i najsavremenije pojaseve. CDC/GB/MA
