Izvor: Večernje novosti, 12.Jan.2013, 23:06   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Ruske vozove lome, a država gleda

DA li nam beži i poslednji voz na putu do toga da postanemo uređena država? Jer, samo kod nas može da dođe do situacije u kojoj nepoznati počinioci 12 puta u samo četiri meseca kamenuju nove vozove kupljene u Rusiji, poslednji put 5. januara, a da niko ne odgovara za uništavanje državne imovine i ugrožavanje bezbednosti putnika. Da sve bude još gore, ne postoje ni naznake da bi ovaj serijski napad mogao da se okočna.Scenario po kojem država nezainteresovano gleda sabotažu sopstvenih >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << resura, institucija i infrastrukture je nezamisliv u bilo kojoj evropskoj zemlji. Srbija, zasigurno, trenutno ima i većih problema od kamenovanja vozova, ali ovaj slučaj najbolje pokazuje kako pojedinac ili grupa mogu nekažnjeno, na najbanalniji način da budu jači od države.- Dosadašnja šteta je procenjena na nekoliko desetina hiljada evra, ali još gore je što su ugroženi i životi putnika. S obzirom na to da su se napadi neadekvatno kvalifikovali, „Železnice Srbije“ planiraju da pokrenu inicijativu da se ovakva dela tretiraju kao krivična i da se gone po službenoj dužnosti, jer se po članu 212. uništava imovina Republike Srbije značajne vrednosti, a vrednost samo jednog dizel-motornog voza serije 711 iznosi oko 379 miliona dinara - kaže za „Novosti“ Nenad Stanisavljević, direktor Medija centra „Železnica Srbije“.ISKUSTVA BUGARSKE SLIČNIH problema bilo je i u Bugarskoj, iako su na meti bile šine, a ne vozovi. - Čim je država drastično pooštrila zakonske odredbe po kojima se tretiraju ovakva dela, došli su i rezultati. To je i naš cilj. Jer, ugrožavanje bezbednosti većeg broja ljudi, što voz i jeste, mora biti teško krivično delo - ističe Stanisavljević.Naša zemlja je prvi put nakon pune tri decenije kupila nove vozove, zahvaljujući kreditu međunarodne železničke banke „Eurofime“ od 43 miliona švajcarskih franaka. Kupljeno je dvanaest novih dizel-motornih vozova ruskog proizvođača „Metrovagonmaša“, od kojih je jedanaest već i pre roka stiglo u zemlju i sukcesivno se uključuju u redovan putnički železnički saobraćaj.Prema onome što se jesenas moglo čuti, iza kamenovanja novih vozova, navodno, stoje „divlji“ privatni autobuski prevoznici kojima železnica preotima putnike. S obzirom na to da je karta jeftinija, a da su ruski vagoni nemerljivo komotniji, ne čudi što je veliki broj građana iz Kraljeva, Lapova i Požege odlučio da autobuse i putnička kombi vozila zameni za voz. Ipak, posle demoliranja, garniture su bile povučene iz saobraćaja i po mesec dana. Iz opština u kojima su se incidenti dogodili, niko se ne oglašava.Kako saznajemo u policiji, u istrazi nije ostvaren napredak. Policijskoj upravi u Kraljevu prijavljeno je samo dva slučaja kamenovanja, posle kojih su obavljeni uviđaji, a radi se se na rasvetljavanju slučaja.- Železnice imaju svoju bezbednosnu službu, ali je nemoguće pokriti tako veliku šinsku infrastrukturu. Mi ne možemo da licitiramo ko stoji iza napada. U rasvetljavanju ovog problema srpske železnice očekuju podršku svih državnih organa, uključujući i kažnjavanje odgovornih - kategoričan je Stanisavljević.Novi ruski dizel-motorni vozovi su 15. septembra uvedeni u saobraćaj iz Kraljeva za Lapovo i Požegu. Do sada je bilo 12 kamenovanja, od čega osam puta na pruzi Kraljevo - Požega i četiri puta na pruzi Kraljevo - Lapovo, sve na teritoriji kraljevačkog železničkog čvora, a meta kamenovanja su uvek bili novi ruski vozovi. NAŠI SU, NEGO ŠTAU MEDIJSKOM izveštavanju o kamenovanju novih vozova, često je više potencirano da su napadnuti „ruski“ vozovi od same suštine događaja. Vozovi su naravno srpski, samo su kupljeni u Rusiji, a da je kojim slučajem kamenovan „Audi“ u vlasništvu Vlade Srbije (takođe državna imovina kao i vagoni) sigurno ne bi trebalo pisati kako je „kamenovan nemački auto“.

Nastavak na Večernje novosti...