Izvor: RTS, 21.Jul.2013, 11:08 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Rizik na putevima sve veći
Saobraćajne nesreće sve češće, a stradalih ima skoro svakodnevno. Novi zakon o bezbednosti saobraćaja dao rezultate samo u prvoj godini primene, jer, objašnjavaju nadležni, propisi nemaju podršku onih na koje se odnose.
Od početka juna u saobraćajnim nesrećama u Srbiji poginulo je više od 20 ljudi. Najčešći uzroci nesreća tokom letnjih dana su brzina, alkohol, umor i putevi, upozoravaju nadležni.
Gostujući u Dnevniku RTS-a, direktor Komiteta za bezbednost >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << saobraćaja Damir Okanović kaže da je naš sistem sabraćaja problematičan, kao i naši vozači i pešaci, a putevi su nebezbedni.
Kada se u takvim uslovima pojača saobraćaj, onda nastaje veći broj problema, objašnjava Okanović.
Navodi da su uzroci nesreća koji preovladavaju tokom leta "brzina, alkohol, umor i putevi, kao i kacige kod motociklista".
Okanović napominje da saobraćajne nesreće nisu slučajnost, već da imaju svoje uzroke i da se njihov broj može smanjiti. Međutim, dodaje, država ne preduzima dovoljne mere da se to i učini.
"Država tokom školovanja mladih ljudi treba da im usadi odgovarajuća znanja i stavove o saobraćaju, da se nesreće kasnije ne bi dešavale, ističe Okanović.
Što se tiče starijih učesnika u saobraćaju, Okanović smatra da se edukacijom može uticati i na njih, pogotovo posredstvom medija.
Tek posle edukacije, policija može da primeni rigorozne kazne, kaže Damir Okanović, i napominje da ako bi policija krenula samo sa kontrolom i pojačanom represijom bez obrazovanja ljudi, javnost bi to dočekala veoma loše.
Kazne deluju samo kratkoročno
Kazne u saobraćaju imaju intenzivan, ali veoma kratkoročan efekat, ističe Okanović i navodi da to najbolje pokazuje novi Zakon o bezbednosti saobraćaja.
U prvoj godini njegove primene tog zakona došlo je do drastičnog smanjenja saobraćajnih nezgoda, ali je već sledeće godine došlo do drastičnog povećanja, navodi Okanović.
Objašnjava da je stanje takvo, jer zakon nema dovoljnu podršku onih na koje se odnosi, što je neophodno da bi propisi imali poželjan efekat.
Na putevima se gine i zbog nedovoljne kontrole putne signalizacije, na primer zbog nedostatka nekog saobraćajnog znaka, upozorava Okanović.
Prema zvaničnim podacima Agencije za bezbednost saobraćaja, prošle godine niko nije poginuo zbog nebezbednih puteva, tako da izgleda da Srbija ima najbezbednije puteve Evropi, navodi Damir Okanović.
Objašnjava da su podaci takvi jer se ne preduzimaju sankcije prema neodgovornim putarima, tako da je 2011. godine pokrenuto samo tri krivična postupka zbog nesavesnog nadzora nad javnim saobraćajem.
Ističe da značajnu ulogu ima javno tužilaštvo, koje mora da reaguje na odgovarajući način.
"Ne možemo uvek reći da je u pitanju neprilagođena brzina, jer vozač nije dužan da prilagođava brzinu svemu i svačemu", zaključuje Okanović.
