Izvor: RTS, 28.Maj.2009, 20:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Rešenje za "Dženeral motors"
Vlasnici obveznica u "Dženeral motorsu" pristali da se dugovi pretvore u 25 odsto vlasništva u toj automobilskoj kompaniji i tako omogućili menadžmentu da zatraži sudsku zaštitu od bankrota.
Kompanija "Dženeral motors" saopštila je da su vlasnici dela obveznica kompanije pristali da se pretvore u 25 odsto vlasništva, a oni se, zauzvrat, ne bi protivili planu reorganizacije kompanije kroz privremeno bankrotstvo.
General motors je potvrdio da će američka vlada za >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << reorganizaciju posrnulog giganta obezbediti oko 50 milijardi dolara.
Prema dogovoru, DžM će vlasnicima obveznica na početku ustupiti 10 odsto vlasništva u novoj, reformisanoj kompaniji, ali će oni dobiti garancije za otkup dodatnih 15 odsto akcija kasnije.
Međutim, oni će te garancije moći da pretvore u vlasništvo jedino ako vrednost kompanije bude rasla.
Udruženje sindikata u kompaniji će na početku dobiti 17,5 odsto udela i garanciju da taj udeo kasnije poveća na 20 odsto, ali pod uslovom da vrednost nove kompanije dostigne 75 milijardi dolara.
Grupa investitora koji su prethodnih nedelja vodili teške pregovore za vladom i menadžmentom, saopštila je da podržava izmenjen. Ranije ove nedelje vlasnici obveznica su velikom većinom glasova odbacili predlog da se dugovi pretvore u 10 odsto vlasništva.
Posrnuli DžM se održava u životu zahvaljujući hitnoj pozajmici američke vlade u visini od 19,4 milijarde dolara, a prema sporazumu o isplati te pozajmice, DžM bi do 1. juna morao da se reorganizuje i drastično smanji dugove, troškove za radnu snagu i druge izdatke. To podrazumeva i saglasnost akcionara za rešavanje pitanja dugova.
Oko 90.000 zaposlenih u DžM-u je početkom ove sedmice dobilo platu tri dana ranije, u pokušaju uprave da uveri zaposlene da nadnice neće biti ugrožene stečajnim postupkom, izjavio je portparol DžM.
Kompanija, takođe, namerava da nastavi proizvodnju tokom perioda u kome se traži sudska zaštita od bankrota i, u pokušaju da skreše troškove, najavila je smanjivanje broja snabdevača auto-delovima sa 1.500 na 1.100 tokom naredne godine i po.
Gubitak DžM premašio je 10 milijardi dolara u prvom tromesečju ove godine, a ukupni finansijski manjak dotigao je od 88 milijardi od 2005, od kada je počela da opada prodaja vozila na američkom tržištu.
Finansijski problemi kompanije su uvećani kada je kreditna kriza uticala na drastično smanjenje potražnje.
U procesu neizbežnog restrukturisanja, DžM će biti u većinskom vlasništvu američke vlade, koja će nacionalizacijom kompanije pokušati da spreči masovne otkaze i da izbegne mnogo skuplju likvidaciju.
Kao jedan od razloga zašto su se i menadžment i administracija Baraka Obame odlučili da se putem sudske zaštite kompanija reorganizuje, mnogi analitičari navode primer "Krajslera".
Kako bi otpočeo pregovore sa italijanskim "Fijatom" o prodaji 35 odsto udela torinskoj kompaniji, "Krajsler" je zatražio sudsku zaštitu od bankrota, jer nije uspeo da se dogovori sa poveriocima o otpisu dugova.
"Krajsler"je najavio da će zatražiti od stečajnog sudije Artura Gonzalesa dozvolu da stupi u partnerski odnos sa italijanskim "Fijatom", u nadi da bi to moglo da ga spase likvidacije.
Iz te kompanije očekuju da će Gonzales odobriti prodaju, uprkos tome što su vlasnici prodavnica automobila, vlasnici obveznica i drugi, podneli više od stotinu primedbi na taj sporazum, prema kome bi veći deo imovine "Krajslera" bio prodat italijanskoj kompaniji.
