Izvor: Kurir, 04.Nov.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
RAJSKO OSTRVO NA TOČKOVIMA
„Reno-Nisan Srbija“ dovezao treću generaciju „lagune“. Konstruktori obećavaju napredan kvalitet, koji, uz bogatu opremu, treba da je učine bestselerom
U sve salone distributera kompanije „Reno-Nisan Srbija“ stigla je nova „reno laguna“. Svečanu premijeru u Paviljonu Cvijete Zuzorić na Kalemegdanu, u četvrtak uveče uveličao je bard domaće scene Dragan Nikolić, koji je na najbolji način dočarao poznati šarm nove-stare francuske limuzine. Početna cena >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << „lagune“ s benzinskim agregatom od 1,6 litara u „eksprešen“ opremi je 22.300 evra sa PDV.
Daljinsko paljenje motora, ksenoni s praćenjem putanje, nova generacija ABS i sistema navigacije, pravo drvo i aluminijum u kokpitu, kao i visoki standardi kvaliteta, treba da učine „lagunu“ novim bestselerom. Potpuno nova „laguna“ dizajnirana je i proizvedena s najvišim zahtevima za kvalitet, dosad neviđenim kod „Renoa“, pa će kupci iz Evrope moći da računaju na garanciju od tri godine ili 150.000 km.
Cilj „Renoovog ugovora 2009“ je ulazak „lagune“ među tri najprodavanija vozila. Metod za ostvarivanje ambicioznog cilja koji je postavio predsednik „Renoa“ Karlos Gon je napredan kvalitet enterijera i pouzdanost mehanike.
Nova generacija treba da radikalno promeni bilo kakve sumnje u pouzdanost kvaliteta „Renoa“. Automobil je razvijen od nule, a sa svojim prethodnikom deli samo ime i dva motora - najslabiji benzinac i dizelaš. Kao i ostali „renoi“, i „laguna“ osvaja avangardnim dizajnom koji će, i ako se ne svidi svima, sigurno podići veliku buru. Kompletna figura „miriše“ na prošlogodišnji premijum koncept „reno nepta“.
„Reno“ se nada da će korišćenjem skupljih materijala privući i izbirljiviju klijentelu. Francuski inženjeri hvale „lagunu“ kao automobil s najboljom zvučnom izolacijom u klasi.
U „Renou“ očekuju da će se „laguna“ smestiti među tri najpouzdanija automobila u klasi. Francuzi su u fazi testova odradili više od šest miliona kilometara u najzahtevnijim klimatskim uslovima sa 120 novih „laguna“ bez većih problema. Benzinske verzije pokretaće novi dvolitarski agregat, nastao u saradnji „Renoa“ i „Nisana“, koji razvija 145 KS i 170 KS (s turbopunjačem), dok će za dizelaše biti odgovoran takođe dvolitarski komon-rejl motor s u verzijama sa 130, 150 i 175 KS. Svi motori dolaze s ručnim šestostepenim menjačima ili šestostepenom automatikom.
„Reno“ planira i predstavljanje specijalne Eco2 varijante „lagune“, koju će pokretati 1,5-litarski dizel (komon-rejl sa 110 KS) i kombinovanom potrošnjom od svega pet litara, te emisijom CO2 od 138 grama po kilometru. Čak 85 odsto komponenata „lagune Eko2“ moći će se reciklira, dok je za izradu zelenog modela iskorišćeno 35 kilograma reciklirane plastike i više od 15 kilograma obnovljivih materijala.[ antrfile ]
ŠEST ZVEZDICA NA KREŠ-TESTU?
Premda je „Reno“ jedan od retkih proizvođača čija kompletna gama zadovoljava najstrože Evro NCAP kreš testove, nema sumnje da će i „laguna“ dobiti najviše ocene. Prema nezvaničnim najavama, upravo bi „laguna“ mogla da postane prvi automobil koji će osvojiti šest zvezdica za bezbednost, što dosad nije pošlo za rukom nijednom vozilu. Tajna je u višem nivou bezbednosti prilikom bočnih sudara, koji su najčešći uzrok smrtnih slučajeva u nesrećama. U „laguni“ se koristi sistem bočnih jastuka sa zaštitom grudnog koša koji se aktiviraju znatno pre od konvencionalnih er-begova zahvaljujući senzorima u B-stubovima i prednjim vratima, te algoritmu koji trenutno proračunava težinu udarca i adekvatnim intenzitetom puni jastuke.
