Izvor: RTS, 15.Maj.2010, 12:52   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Putnici se vraćaju železnici

Neće biti povećanja cene u putničkom saobraćaju, najavljuju iz "Železnica Srbije". Železnica ostaje najjeftiniji vid transporta putnika i robe, a cene karata su razlog vraćanja putnika toj vrsti usluge.

Direktor "Železnica Srbije" Milovan Marković najavio je da u putničkom prevozu do kraja godine, ako ne dođe do drastičnijih inflatornih kretanja, neće biti povećanja cena karata, pa će tako železnica i dalje ostati najjeftniji vid transporta putnika i robe u zemlji.
>> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << />
Prošle godine je na svakog putnika na železnici dolazilo deset putnika koji su koristili autobus, što zbog brzine, što zbog niže cene karata. Međutim, ove godine u prvom tromesečju, zbog povećanja cene benzina, taj odnos se smanjio na jedan prema šest putnika. Razlog zašto se, uprkos neredovnosti i sporosti, putnici vraćaju železnici je cena karata.

Glavni problem u železnici je nedostatak voznih sredstava, nedostaje više od osamdeset putničkih vagona da bi se ostvario redovni vozni red. Do kraja godine ukupno će iz kredita biti nabavljeno dvadeset dizel motornih garnitura i oko 30 elektro garnitura za prevoz putnika, koje bi za dve godine trebalo da se uključe u saobraćaj.

Koridor 10 će u naredne tri godine biti rekonstruisan i to na pravcu ka Novom Sadu, gde će pruga biti dvokolosečna i osposobljena za brzinu od 150 kilometara na čas.

Radiće se pruga prema Nišu, gde je sada prosečna brzina 40 kilometrara na čas, a uradiće se i elektrifikacija pruge Niš-Dimitrovgrad, koja je jedina deonica u Evropi gde ne prolaze elektro lokomotive.

"Za dve i po godine očekujemo da ćemo sredstvima od češke vlade, u vrednosti od 120 milona evra, za koje imamo budžetsku garanciju, elektirficirati prugu u dužini od 95 kilometara i modernizovati je", kaže direktor "Železnica Srbije" Milovan Marković.

Znak za izlazak iz recesije 

Marković je istakao da je kredit povoljan, a da je češka strana uslovila njegovu realizaciju učešćem od 50 odsto njihovih kompanija u poslu.

Promet tereta domaćih preduzeća na srpskim železnicama raste, što ranije nije bio slučaj. Prevezeno je 63 odsto više robe nego prošle godine, a ukupan procenat povećanja tranzitnog, izvoznog i domaćeg prevoza je 34 odsto.

Direktor direkcije za prevoz "Železnica Srbije" Dragan Grujić rekao je da se iz tih podataka vidi "da je aktivnost Vlade Srbije na izradnji infrastrukture Koridora 10 povećana, jer se prevozi građevinski materijal, rastresiti tereti kamen, cement, a raste i prevoz za "Ju es Stil" koksa i gotove robe".

"To može biti dobar pokazatelj da se srpska privreda polako izvlači iz recesije", ocenio je Grujić.

Ove turističke sezone "Železnice Srbije" planiraju svakodnevnu liniju auto-voza za Bar, a razgovara se o uvođenju takvih kompozicija iz Novog Sada i Niša.

Sa Hrvatskim železnicama pokušaće da u špicu sezone, u julu i avgustu, uvedu auto-voz za Split, a oni koji idu put severne Grčke moći će da koriste autovoz za Solun, od juna do septembra.

Nastavak na RTS...