Izvor: Blic, 05.Jun.2003, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Putevi Srbije u 29 crnih tačaka
Putevi Srbije u 29 crnih tačaka
Loše saobraćajnice, ili tehnički nedostaci puteva i opreme, tokom prošle godine su prouzrokovali 91 saobraćajnu nezgodu, što je 0,17 odsto svih saobraćajnih nezgoda koje su se dogodile u Srbiji, saznaje 'Blic'. Tehnički problemi putne mreže su loš kolovoz i rupe, dok nedostatak opreme predstavljaju saobraćajni znaci neophodni da upozore i usmere vozača kako da se ponaša u saobraćaju, a kojih nema i zbog toga što ih naši ljudi kradu >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << iz raznih razloga.
S druge strane, loši putevi u kombinaciji sa, na primer, brzinom većom od dozvoljene, uzročnik su mnogo većeg broja saobraćajnih nezgoda, ali preciznih podataka o tome nema. Kako saznajemo, Saobraćajna policija je početkom ove godine obavila detaljnu inspekciju saobraćajnica u Srbiji i utvrdila deformacije na skoro svim putevima. Ne treba izgubiti iz vida i to da putevi posle zime, upotrebe soli i rizle, ostaju u još lošijem stanju nego inače, sa novim 'udarnim rupama'. Ne može se tačno utvrditi koji su putevi najlošiji, jer se ta slika menja svakodnevno. Do skoro su putevi u okolini Smedereva, Grdelička klisura, u šabačkom i valjevskom kraju bili u izrazito izraubovanom stanju, ali ni druge saobraćajnice nisu mnogo bolje. Kao obrazloženje, u policiji navode pomankanje novca da se svi nedostaci na putevima saniraju, već se popravlja onoliko koliko ima para - tek da se rupe zakrpe.
Direktor Republičke direkcije za puteve Tihomir Timotijević kaže za 'Blic' da će se ove godine rekonstruisati oko 800 kilometara puteva u Srbiji, za šta će biti odvojeno 18 milijardi dinara.
- Za ovu godinu su izdvojena sredstva od 18 milijardi, plus tri milijarde kredita koje zadužuju izvođači. Od ovih 18 milijardi, šest je od kredita, osam iz budžeta, a četiri milijarde su naši prihodi - kaže Timotijević i dodaje da na putevima radi 29 domaćih i jedno strano preduzeće.
Od kredita Evropske investicione banke, u iznosu od 37 miliona evra, uradiće se rehabilitacija šest putnih pravaca i sanacija četiri mosta. Putari će raditi na deonicama Lipovačka šuma - Velika Moštanica, Ušće (Beograd) - Biljanovac, Šabac-Loznica,
Vrnjci-Čairi, Čitluk-Kruševac-Pojate i Čibukovac - Mataruška Banja. Saniraće se most preko reke Mlave, dva mosta preko Zapadne Morave, odnosno Ovčar Banja i Adrani, kao i most preko Nišave. Završetak ovih radova se očekuje krajem ove i početkom naredne građevinske sezone.
Od drugog kredita EIB, u visini od 95 miliona evra, radiće se pre svega deonica Čantavir - Novi Sad. Za nju je, kako kažu u Direkciji, raspisan prvi međunarodni tender na koji se prijavilo 17 firmi, od kojih je sedam iz inostranstva, a otvaranje tendera se planira za 23. jun. Rekonstruisaće se put od granice s Hrvatskom do Beograda, od Batajnice do Beograda, zatim deonica Kuzmin - granica Bosne i Hercegovine, Požarevac-Batočina, Pančevo - granica Rumunije i Rzav-Gostun koji se nalazi na granici s Crnom Gorom. Sem toga, u toku je izrada projektne dokumentacije za eliminaciju crnih tačaka.
Za ove deonice početak radova se očekuje krajem avgusta, dok će završetak biti tokom naredne godine.
Kad je u pitanju 76 miliona evra kredita od Evropske banke za rekonstrukciju i razvoj, tender će, kažu u Direkciji, biti raspisan naredne nedelje. Sa ovim parama planira se obnova puta Batočina-Doljevac, Pečenjevce - granica sa Makedonijom, Štavica-Nevade, Stepojevac-Preljina-Čitvuk, Preljina-Čačak, Niška Banja - bugarska granica i Mataruška Banja - Ribarići.
Od novih puteva trebalo bi, prema rečima Timotijevića, da se uradi autoput (obilaznica) oko Leskovca, nova traka na deonici Beograd - Novi Sad i na deonici Ostružnica-Dobanovci. Timotijević je naglasio da u avgustu očekuje proizvodnju od 20 tona asfalta dnevno. Milan Lađević 'Helenik plan'
Grčka vlada bi trebalo da sa 94,4 miliona evra finansira izgradnju dve deonice poluautoputa od Vladičinog Hana do Levosoja. Kako nam je rekao zamenik ministra za saobraćaj Miodrag Jocić, povlačenje prve tranše se očekuje početkom sledeće građevinske sezone. - Prema informacijama od Vlade Grčke, u toku je izbor konsultanata koji će razmatrati kandidovane projekte - kaže Jocić.
Za popravku i postavljanje horizontalne i vertikalne signalizacije američka kompanija 3M pozajmila je srpskim putarima 10 miliona evra. U sklopu grčkog programa za obnovu Balkana, popularnog 'Helenik plana', za rehabilitaciju i izgradnju puteva na Koridoru 10 Srbiji je do sada odobreno 100 miliona evra. Pančevački most briga 'Železnice'
Kada je reč o mostovima, sem planirana četiri, trenutno se radi na još deset, dok će početkom iduće godine početi izgradnja još jednog mosta kod Beške i sa sanacijom Gazele.
- Pod našom ingerencijom je oko tri hiljade mostova. Oko 80 odsto zahteva popravke, a na 40 odsto su potrebne hitne intervencije. Za Gazelu očekujemo projekat sanacije za mesec dana. Kad je o Pančevačkom mostu reč, on je u nadležnosti 'Železnice' i mislim da se već vrši detaljan pregled. Od EIB smo dobili pismenu potvrdu da želi da kreditira rehabilitaciju deonice od Novog Sada do Beograda, put od Beške do Novog Sada i izgradnju mosta koji bi započeli sledeće godine a završili ga za dve i po do tri godine. Inače, radi se o iznosu od oko 120 miliona evra, ali po završetku projekta znaćemo tačan iznos - kaže Timotijević i dodaje da očekuje raspisivanje tendera za sanaciju mosta kod Beške. Crne tačke
Prema saznanjima iz MUP, u Srbiji ima 29 crnih tačaka.
U Republičkoj direkciji za puteve kažu da je most Ovčar Banja najveća crna tačka, jer se saobraćaj odvija u jednom pravcu. Četiri, pet ih ima samo na Ibarskoj magistrali, a kao crna tačka je registrovan i most kod Beške. Sem toga, kako nam je rečeno, crne tačke su skoro svi prelazi preko pruga, kao na primer kod Stopanje. Prema rečima direktora ove direkcije Tihomira Timotijevića, crne tačke su uglavnom nepregledne deonice i geometrijski elementi puta koji su pre izvesnog vremena zadovoljavali potrebe saobraćaja.
Inače, kako su nam rekli u Direkciji, na svakoj crnoj tački je poginulo 50-60 ljudi.
